森本くんのブログ一覧

堺ゆるぐだオフ！
ピット作業！？

ゆるぐだオフで楽しくお喋りして、BBQ参加したかったのですが、お腹の結石を何とか自然に出そうと金剛山へ！




かなり地獄(笑)
なかなか、出ませんね(泣)

バンパー外した方が早いですが、加工してる間に傷だらけになりかねないので、今回は下側のみ外します！2年ぶりなんで覚えてるかな！？




フロントオーバーフェンダーはピン1個で、半分まで、めくれます！


助手席側バンパー接合部。
フェンダーを外して、タイヤハウスのカバーバンパー側をめくると、ピンと10mmボルトで、止まってます！
ハンドルを切っておかないとしんどい！


運転席側バンパー接合部。



バンパー下側まん中ピン3つと、左右整流板(10mmボルト)を外す。


バンパー下側を前にスライドさせると、外れる！フォグの配線を引っ張らないように気を付ける！作業中はカプラー外しておきましょう！




サンダーに240番のペーパーディスク(ダイソー)を着ける！



一気に削ると熱でベタつくので、まんべんなく削る！薄くなると切れてくるをまんべんなく！

穴開けるより楽！！

ペーパーで、綺麗に仕上げたいが、みえなくなるのでこのまま置いときます！

ビフォー⬆⬇アフター！

穴開けるだけで良いが、外した時の事を考えると、この方が良い！面倒なので、仕上げはしない！


表から本体を嵌める！

裏から蓋で挟んで固定する！


助手席側。



フォグのカプラーはバカになりやすいので、タイラップで止める！


バラスト！？を固定する。
配線がきたない(笑)


室内への配線引き込みは、ハンドルの付根からサスの裏側に穴が開いている(判りにくい)から通す！


電源をaccとポジション切り替えて使うために(acc)ON⇔ON(ポジション)を着ける！

もう１つのスイッチは、オフ⇔光量50%⇔光量Maxの3段階にする為の物！



トランクに転がってた(ラッキー)、プラスチックのアングルの端材を加工！



内装に穴開けずに済みました(笑)

暑い・・


右のスイッチが、ポジション連動とacc連動の切り替え！
左のスイッチが、オフ、光量50%、光量Maxの切り替え！これで、車検対応の筈！











以上！有り難うございました！

ふぅ～っ、暑かった～っ！？

なかなか、誰も上げないので、人柱になってみたいと思います！

送料込みで、8000円！格安でゲットしましたが・・果たして・・

純正じゃねえな・・
耐久性が心配です。





赤 プラス(acc)
黒 アース
黄or茶、ポジション

黄色に繋ぐと、ヘッドライトオンでデイライトがオフ。ヘッドライトオフで、デイライトオン。

茶色に繋ぐとヘッドライトオンで、光量50％で、ヘッドライトオフで、光量100％

なので、

スイッチ2つで、制御することにしました！
デイライト オン、オフ、50％の切り替え。
電源が、acc(エンジン連動)orポジション(連動)

車検対応で、色々なモードに出来ます！



フォグの上ダクト有り！

問題はコレ！フォグの上ダクト無し！
穴開けないといけない！面倒なので、今日はここまで！

その2につづく・・

前回着けたスタビリンクのボルト増し締めのついでにホイール交換しました！












付属のリペットが上手く付かず断念。


コーナンで198円。




助手席は要らんか・・

以上！

前回18mmという事で、中断してました！
しかもめちゃ固い！crc(クレ556などの浸透剤)を吹き付けて寝転がって胸筋で持ち上げると何とか外れました！腰にも優しい！


推奨車高より2cm下げてるので、スタビリンク2cm伸ばしました！締め付けるときにスパナなどの工具でアルマイトが剥げないように、ビニールテープ巻きました。

付属のボルトは17mm





着ける前よりロールがスムーズで押さえられ、底付き菅が和らぎました！
ダウンサスの方や、車高調の推奨車高より上げ下げされるかたはお奨めします！