ヒロシ798のブログ一覧

これまで255/35R18のタイヤを装着してましたが、一度試してみたかった265/35R18を導入してしまいました。ちなみにホイールは9J+35のままです。下記のサイトにてクリアランスをシュミレーションしたところギリギリセーフと思っていたら、フェンダーのつめ部分との隙間は1㎜足らずでどうにかかわせたものの、インナーフェンダーの出っ張り部分とは干渉しています。時間がある時に逃げ加工をする事にします。

ご覧の通りギリギリです。インセット+45は大丈夫というのがわかります。

四角い樹脂部分とは干渉しています。後日削ります。

先日、毎年12月恒例だったみんだら走行会が今年も12/6に開催されると連絡がありました。そこで申し訳ありませんが11/15のAUTOPOLIS REVSPEED Partyをキャンセルしみんダラにエントリーしました。開催まで2ヶ月足らず、本日から車両メンテスタート。するとフロントタイヤの内べりを発見…さぁどうしよう(汗)

本日は秋分の日、長かった猛暑から少しずつ過ごしやすい気候に変わりクルマにも優しい時期が到来しそうです。残念ながら毎年12月恒例だったみんだら走行会が昨年の開催をもって終了、同時期の走行会イベントを探していたら11/15にAUTOPOLIS REVSPEED Partyが開催されると知り中級Bクラスにエントリーする事にしました。開催まで2ヶ月足らず、そろそろ車両整備に励みます。

最近暑い日も出始めエアコンを入れたらあまり冷えません。確かに昨年から真夏日はエアコンの効きが悪い感じ。そこで夏本番前にディーラーで見てもらうと案の定ガスが減っていて規定量450gに対して不足分300g充填したそうです。おかげで冷気が出るようになりました。ガス漏れ箇所は今回特定できずしばらく様子を見る事にします。

先日フロントプーリー部分の計測をしてエンジンオーバーホールを免れましたが、最悪の事態を想定して雑誌やYouTube動画でロータリーエンジン組み立てを拝見していたら思わぬ発見をしました。一般的にはオイルポンプをフロントハウジングにボルトで固定した後でドライブスプロケットとチェーンとオイルポンプスプロケットを一体で取り付けるのですが、オイルポンプにキーが付いていてスプロケットが上手く嵌らない事があります。それがREの神様はあらかじめオイルポンプにスプロケットを組付けておいてチェーンをくぐらせてハウジングにボルトで固定されてました。なるほどね～と思わずうなってしまいました。いつかエンジンオーバーホールする時に試してみたい技です。