るいっぺのブログ一覧

この車はオサーンはほとんどのらん。
家族遠出のみ。　嫁の実家に帰省。ちょと雪国だったりする。スタットレスタイヤにチェーンジ！！得意のオクでアイシス？用バリ山10000円。純正みたいでイイんじゃね。

ペーパードライバーの嫁が今じゃビギナーの難関首都高すら
くわえタバコでクルーズ。オサーンより慣れたもんだ。（滝汗）洗車、メンテナンス、清掃。当然オサーンのしごとである。　鬼嫁様は我が家の頂点に君臨しておられる。
今ではAE86を谷に落した事のある実力者のオサーンにバックモニターによる車庫入れのレクチャー（ハンドルを切るポイント）なども行ってくる始末。orz
オサーンは普段というかいつも　アクティーhh5。
鬼嫁の口撃力は取り締まりの若い警官を半泣きにしたほどだ。恐ろしい(つд⊂)ｴｰﾝ。この人なら今日行くユニクロでもねぎれそうだ。スタットレスに変えろ！命令が降った。弟と一緒にジャッキアップ。慣れたもんだ。（弟には工賃3000円ルアーでも買え）エスティマ、アクティーともにネタ満載なので後ほどアップします。

諸先輩がた。あけましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
サンドブラスト。レストアラー？には是非ほしいアイテムである。仕事上エアーツール（エアーツールはオサーンはマックス、日立派）を使う為、コンプレッサーはもってる。
アストロプロダクツ（近所）で重力式？をかって、諸先輩がたのマネで透明衣装ケースで製作。得意のオクで1000円以下落しのボロボロキャブTA21Bをガラスビーズ、アルミナをブチ当ててみた。攻撃力タケー！！ヤベーこれ新品レベルだわさ！！( Д ) ﾟ ﾟちなみに50のキャブもやってみた。これもメチャクチャきれいになった！
ただし、ただーし穴という穴をマスキングしたけど砂？がどうしても入ってしまう。水道水（強）で流したあとエアーガンで水気をきった。うん。イイんじゃね。2階の50のエンジンもブラストしてキレイキレイ。細かいことは後ほどアップします。　ブラスト考えた人。あんたすげーよ。

シングルシートカバー。オクでもいいお値段。オサーンは
波乗り（サーフィン）を20年やっているので、ボードの補修の為、ガラスクロス、FRP、等も沢山もってる。今のボードの素材は色んな種類がある。クラッシュしたら自分で直す。
そう教わった。フィンだって立て直す。（素人なので当然バランスくずしますが別にプロでもないし、なおすのが好き）
シングルシートカバー自作してやんよ。純正タンデムシート
にマスキングテープをはり3層ぐらい重ねてく。他者様は
雌型を取って、、、めんどくせー。硬化後一度剥がしパテタップリの形成。ライン出し塗装。　ここから建築屋→キッチンパネル、腰板、などの硬めの板を貼るやり方。両面テープ（1ミリ）、シリコンコーク（300円位）でタンデムシートに貼り付けた。このやり方って最強だからね。シリコンコークさえ固まればまずはがれない。水洗いOK 両面テープは一時おさえのためです。純正タンデムシートを使う為、洗車でも水が入らないと勝手に思ってる。後に乗せることあればまたオクで100円でおとしてやる！！
ウレタン塗装（クリアー）乾燥後コンパウンドでひたすら磨く！！まあ普通に見れる様になりました。
ちなみにあと2個つくりました。（無塗装品）FRPは補修の為だけではなく何か作るのもおもしろいですよー。

NSR。暑さ（渋滞）に弱い。当然オサーンも弱い。いや相当弱い。RVFかNC30か？のラジエターをベビーサンダー（これも仕事上3つくらいもってるオサーンはマキタ派）で潔くぶった切って配線もぶった切ってサービスマニュアル片手で取り付けた（スイッチあり）。80度オーバーでも1分もまわせば65度位にはすぐ下がる。確かライズ○ンさんからキットがでてたよな？オサーンは自分でやりたいのだ。（金が無いだけ）オクで100円狙いなのである。いつも送料のほうが高いのである。(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ
12/31 訂正です。　ファン本体はFZR400 みたいです。
記憶が曖昧ですいません。

画像とは関係ないですが。　オサーンらしく昔話など。
当時バイクのメンテ、タイヤ　マフラーセッティングなのでお世話になった　メタルスピード。（当時は練馬区）
客として出入りして、バイトとして働いていた。よくある話だ。はじめに言っておこう。社長の落合さんは異端児、天才だと思う。レプリカの全盛時代あえてノンカウルでレプリカに勝つ！速いバイクは興味なし。（この時点でもうリスペクト！）チューナーとしては挑戦だったのかもしれん。当時各ショプがしのぎを削ってfiscoに持ち込んだ。雑誌にも載ったがノーマル〜マフラー+セッティングで10㌔増し。（ノーマルは150㌔位で頭打ち）
ツインーターボ化でメーター振り切り当たり前。ブーストは2㌔！（ホントはプロトタイプだからそんなかけちゃだめーだったんですけど、周りがツワモノだし、自分も若くて熱いし落合さん今だから言いますゴメンナサイ(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ）
当時は手動式VVC、タイヤは今は無きヨコハマゲッター
003。　これ以上は企業秘密になるとおもう。ハッキリいって　4スト250のバケモノマシーン。パワーバンドタコが12000から一気に18000まで針がとぶ！！加速ハンパねー！たぶん600ccクラス並み（ちょっとおおげさ？）
インプレは　NSR250のパワーバンドの加速プラスα。かといって低速もトルクがあって乗りすかった。これでもまだプロトタイプで抑え気味だったのだ。タイヤがついてこない。
ショプライダーみたいなこともやらせて頂きました。　　当時はssフク○マもいたなー。NSRで。速かったなー。ライダーも。あえて言っときます。自慢でも、まわし者でもありません。　　　　そのうちつづく