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Rikidozan99のブログ一覧

2025年09月28日 イイね!

復活まで、まだ道半ばです。

復活まで、まだ道半ばです。復活に向けてコツコツと修理進めてます。マフラーは中間パイプは完成。リアアクスルは外して錆止め塗ってデフは程度が良い物に交換。リアブレーキはワイヤーまでは組付けたが調整がまだ。何よりもフロアの錆が目立ったのとネジ類の錆がひどく見てくれ悪いので交換したくそれが悪戦苦闘。純正ネジって意外と長めになっており雌ネジより10mm以上貫通しているからその部分が錆てむりやり取ろうとするとネジが折れるので外すのに慎重にならざる得ない。これからやるしかないところは、①プロペラシャフトの錆は落として錆止め塗ったのであとはスパイダー打ち換えたいが部品が入るのは12月の予定。②オイルが滲むのでミッションオイルシールの交換。③スピードセンサーのOリングからオイル滲むので交換したいがケーブル側のシールは絶版。モノタロウで似たようなの探すしかない。④ヘッドカバーのセミサーキューラーパッキンよりオイル漏れしているので外してシール材で固める。部品が絶版ですのでしかたな。⑤ラジエター、電動ファン交換したいが車検優先するなら妥協して古いのそのまま使う。⑥オルタがあまり調子よくないので交換したい、できれば今手持ちのギャラン用があるので流用試してみる。あとはタイヤホイルをどうするか?今までのワークのホイルが塗装がぺりぺりはがれているので塗りなおしするかどうか考えてます。年内又は年明け早々に車検取得できるよう頑張ります。
Posted at 2025/09/28 10:28:41 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2025年09月05日 イイね!

電動ファンに戻す計画。

電動ファンに戻す計画。今までカップリングファンにしてましたが、整備性を考えるとファンシュラウドが邪魔をしてオルタネーターもタイベルカバーも手が出せないので不便。以前の緑オン2では26VRのラジエターそのまま使っていてDASHエンジンでもクーリングは十分。そう考えると整備性を優先したほうが良いので今回の作業で電動ファンに戻す事にしました。そもそもあの頃って26VRのオーバーヒート改善でカップリングファン化するのが流行りましたがG63Bはそもそもその必要はなかった。写真は社外の電動ファン中華製です。通販で4000円くらいで売っている汎用品ですが純正中古ではもう37年前のモーターなんていつ動かかなくなってもおかしくないし、まあこれを組み込んでみようとおもいます。
Posted at 2025/09/05 12:55:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年08月10日 イイね!

マフラー?作るしかない!

マフラー?作るしかない!マフラーが使えそうにないので買い換えを考えたが、今はもうスタリオンの社外マフラー作っているところなんかない。そもそも中間分だけダメなのだからその部分だけ代わりになるのを作ることにした。写真は使えない穴あきマフラーを台座に載せてフランジの位置と配管の取り回しがわかるように鉄板とアングルで固定してマフラーの型を作ったところです。今回は中間サイレンサー無しとありの2種類作ってみようと思います。
Posted at 2025/08/10 22:17:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年07月31日 イイね!

8年放置の結果。

8年放置の結果。錆びをなんとかしたい、とりあえずリアのホーシンクを外して、ワイヤーブラシサンダーで錆びを削る。それでシャーシブラックのスプレーではまたすぐ錆びると思い思いきって錆び止め黒ペンキをペタペタとはけ塗りすることに。薄めず原液をそのまま塗って2回、思ったより厚く塗れ見た目きれいになったので満足!この調子でやればなんとかなると思いマフラー外す。少ししやかしゃか音があったが見た目穴がなかったので大丈夫かと判断。しかし現実は甘くない。錆び落とすのにマフラーパイプ叩いたらボロボロ落ちる落ちる。その後はご覧のような、穴、穴、穴、穴、ダメだこりゃ!今までガスタンクダメにならないようにガソリン満タンに保って、走らずとも月一度くらいでエンジン掛けていました。いつも一発始動で快調かと思いましたが、どうやらマフラーの中に滞留した水蒸気がさびの原因になったらしい。やはり走らないと車はダメみたいでね!さてどうしよう!続く!
Posted at 2025/07/31 22:54:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2025年07月24日 イイね!

GTOについて詳しい人教えてほしいです。

GTOについて詳しい人教えてほしいです。みなさんお久しぶりです。暑い日々が続いております、お元気ですか?実はスタリオンの復活に向けて整備しております。8年くらい乗らずに工場に保管しておきましたが下回りの錆がかなり出ていてさび落としとペンキ塗りなどしております。できる限りブーツ類も変えて、ラジエターファンもカップリング止めて電動ファンにするとかいろいろありますが、自分のはブレーキがGTOの部品を流用していて解らなくって困っております。GTOのリア2Pキャリパーのシールキットを購入しようと思ったら品番が2種類出てきます。MB950660とMB857612がありどうやらマイナーチェンジが94年~のものと95年からのもので違うのかとおもいます。ピストンもダメなら変えようかと思い見るとやはり品番が2種出てMB950660とMB857613となっているのでどうやらポット径も違うのかな?自分がキャリパーを入手したのが20年以上前でたしかZ15Aの95年以降の物だと記憶しておりますが何せヤフオクですので出品者が勘違いしていればそれまでです。詳しい人、何か判断材料ありましたら教えてほしいです。安ければ両方買っても良いのですが、何せこのシールキット片側だけでも5000円以上してフロントの4P用は1万円以上、4カ所全部のシールキットだけでも3.5万円突破!もう鼻血ブー~です。知ってる人いたら教えてください。今年中に車検取ってのりたい、その時はまたOFF会でもやりたい思っております。作業進んだらまた進捗御伝えします。
Posted at 2025/07/24 19:24:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #スタリオン インナードラム式ブレーキの調整。 https://minkara.carview.co.jp/userid/235475/car/128534/8440069/note.aspx
何シテル?   11/19 12:56
身の回りの物全てが道具であり、流用パーツの1部です。適当さと勢い時には成り行きで整備改造を施すアブナイ奴。失敗ばかりしてるんだけどね。
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スタリオンが戻って来ました! 
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