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マフラーが使えそうにないので買い換えを考えたが、今はもうスタリオンの社外マフラー作っているところなんかない。そもそも中間分だけダメなのだからその部分だけ代わりになるのを作ることにした。写真は使えない穴あきマフラーを台座に載せてフランジの位置と配管の取り回しがわかるように鉄板とアングルで固定してマフラーの型を作ったところです。今回は中間サイレンサー無しとありの2種類作ってみようと思います。

錆びをなんとかしたい、とりあえずリアのホーシンクを外して、ワイヤーブラシサンダーで錆びを削る。それでシャーシブラックのスプレーではまたすぐ錆びると思い思いきって錆び止め黒ペンキをペタペタとはけ塗りすることに。薄めず原液をそのまま塗って2回、思ったより厚く塗れ見た目きれいになったので満足！この調子でやればなんとかなると思いマフラー外す。少ししやかしゃか音があったが見た目穴がなかったので大丈夫かと判断。しかし現実は甘くない。錆び落とすのにマフラーパイプ叩いたらボロボロ落ちる落ちる。その後はご覧のような、穴、穴、穴、穴、ダメだこりゃ！今までガスタンクダメにならないようにガソリン満タンに保って、走らずとも月一度くらいでエンジン掛けていました。いつも一発始動で快調かと思いましたが、どうやらマフラーの中に滞留した水蒸気がさびの原因になったらしい。やはり走らないと車はダメみたいでね！さてどうしよう！続く！

みなさんお久しぶりです。暑い日々が続いております、お元気ですか？実はスタリオンの復活に向けて整備しております。８年くらい乗らずに工場に保管しておきましたが下回りの錆がかなり出ていてさび落としとペンキ塗りなどしております。できる限りブーツ類も変えて、ラジエターファンもカップリング止めて電動ファンにするとかいろいろありますが、自分のはブレーキがＧＴＯの部品を流用していて解らなくって困っております。ＧＴＯのリア２Ｐキャリパーのシールキットを購入しようと思ったら品番が２種類出てきます。ＭＢ９５０６６０とＭＢ８５７６１２がありどうやらマイナーチェンジが９４年～のものと９５年からのもので違うのかとおもいます。ピストンもダメなら変えようかと思い見るとやはり品番が２種出てＭＢ９５０６６０とＭＢ８５７６１３となっているのでどうやらポット径も違うのかな？自分がキャリパーを入手したのが２０年以上前でたしかＺ１５Ａの９５年以降の物だと記憶しておりますが何せヤフオクですので出品者が勘違いしていればそれまでです。詳しい人、何か判断材料ありましたら教えてほしいです。安ければ両方買っても良いのですが、何せこのシールキット片側だけでも５０００円以上してフロントの４Ｐ用は１万円以上、４カ所全部のシールキットだけでも３.5万円突破！もう鼻血ブー～です。知ってる人いたら教えてください。今年中に車検取ってのりたい、その時はまたＯＦＦ会でもやりたい思っております。作業進んだらまた進捗御伝えします。

この車の魅力はまだまだ乗って見みないもわかりません。

今月納車されましたが困った事があり。やはりやめる事にしました。詳しくはこの場では書けませんが、今回分かった事は自分の考えが甘かったって事？。要はこの車をまともに乗るには今回の2倍位のお金が要ると言う事でした。凄く程度が良くて着いているパーツも自分好みでもう手に入らないかと思うと手放すのかなり迷いましたが、今はこれ以上掛けられないので泣く泣く諦めました。ただ、次回買うとしたら何を見れば良いかは分かったのでまあ高い授業料だったかとも思います。今まで中古車いろいろ買ってきましたがこの車本当に難しかったです。1年以上探し回って海外人気でどんどん値上がりして、ぐずぐずしているうちに何度も逃して、ようやく思いきって決めた一台でしたが正直もう疲れました。いつかまた欲しいと思いますがしばらく気持ちの冷却期間を置いてまた探そうと思います。 いいね 付けてくれた皆さんお騒がせしました。それともまた俺にスタリオンに載れ！って事なのかな？