阿国（マリーダ クルス）のブログ一覧

彼の内股矯正。

発端は、前回車検時にタイヤ交換。
TOYOのDRBを履いているのだが、「コーナーに弱いよ」と、スタンドの店長さんがアドバイスしてくれた。

しかし、車検の予算との兼ね合いで、やむなく装着。

雨の日の高速。
コーナーリング時に、後輪が外側へ振られそうな感覚。

雨でなくても感じる。

今更タイヤ交換も🤔

で、後輪が少しでも「踏ん張る」のでは🤔

イメージは


マクラーレン・ホンダ

キャンバー角は触れないけど、高速走行するため、タイヤが踏ん張れる様になっています。

もちろん、これ以外にも色々と対応しています。

スタンドの店長さんも、

「劇的に変化はしない。でも、多少は踏ん張る感覚は向上するよ。」

「でも…。タイヤ幅を広げて、オフセット変更し自然なツライチが良いよね〜。」

「過去に同じこと悩んで、自分もやったけど、キャンバー角も変えたらコーナーリング向上したけど、ちょっとでもハンドル操作誤ると😱」

近い将来、ダウンサスを入れるけど…。

「あっ、ダウンサスは余り勧めないなぁ〜。
スペーサー装着し、ダウンサス組むと製品の相性によって、乗り心地悪化になるよ。
また、うちのスタンドに入れないから❌😤」

確かに無限エアロにダウンサスやると、格好は良いけど、乗り心地が…。

「タイヤローテーションついでに、取付するよ。」

ツライチは、全く考えていなかったんです。

マクラーレン・ホンダ？じゃなく、F1の様なイメージ🤔で、車が多少でも安定すれば良いかなぁで装着します。