| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ティグアン ディナウディオエディション_RHD(DSG_1.4) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ・運転支援システムの制御が秀逸で長距離移動が楽 ・運転支援システム使用時に右足を置くフットレストまで装備 ・アンドロイドオート対応なので車でAmazon Musicが聴ける ・DYNAUDIO仕様なのでそこそこ音質が良い ・高速走行時の安定性はドイツのアウトバーン走行にも十分耐えうるお墨付きレベル |
| 不満な点 |
・日本車トヨタ車ではほぼ見かけないシステムエラーがごくたまに発生(ミリ波レーダーエラー、DSG制御プログラムエラー) ・超音波センサーの感度が高すぎて、まだまだ余裕あるのに警告音がうるさい |
| 総評 | 家族で安心して楽に長距離移動が可能なSUV |
| デザイン |
 
3
直線を多用したシンプルなデザインは好みが分かれると思うが、個人的には鋭い目つきのヘッドランプのデザインが好き
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
1.4Lとは思えない、ターボ加速
|
| 乗り心地 |
5
少し固めだが、乗り心地も良いので、全く問題無し
SUVの重心の高さでこの乗り心地、安定性は素晴らしいと思う。 |
| 積載性 |
3
大き目のスーツケースでも普通に積める
いざとなれば、リアシート位置を前方に移動させ、ラゲージの拡大も可能 |
| 燃費 |
3
ターボ装着と引き換えにダウンサイズされた排気量と、気筒休止システムの恩恵もあり、高速で15km/程度の燃費と非常に良好
|
| 価格 |
2
欧州市場向けは価格レンジ広めだが、日本市場向けは高めのレンジに絞ってる感じ。
輸送費や円安トレンドを考えると、廉価帯では国産SUVとは勝負しにくいからかもしれない。 ガチ競合はトヨタだとハリアーかRAV4あたりだが、価格面では圧倒的にトヨタの方がお買い得感あり。 どうしてもVWの走りや装備、ブランドを求める人でないと買わないと思う。 人気のSUVなので、そこそこリセールはありそうだが、輸入車ということで、国産車と比べるとリセールは低くなりそう。 |
| 故障経験 |
 年に１回程度のミリ波レーダーエラー（数時間で自動的に復帰） |
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