フォルクスワーゲン ティグアン

ユーザー評価: 4.34

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クルマレビュー - ティグアン

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    フォルクスワーゲン ティグアン
    • ユ→キ

    • フォルクスワーゲン / ティグアン
      eTSI Rライン_RHD(DSG_1.5) (2026年)
      • レビュー日:2026年8月12日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格2
    満足している点
    AD1からCT20になり、デジタル化によるコラムシフト、MIB4による操作感等、不満の方が多くいますが、合理的で私は好みです。
    ・デジタル化(DCC Pro・ボタンレス・ショートカット)
    ・質感が上がった内装・快適装備及び運動性能
    ・MY26から内装がソフトパッドからアルカンターラ生地に変更となり、高級感がある
    ・Harman Kardonの進化(多様な設定)
    ・ナビゲーションの検索が大馬鹿からお馬鹿に進化したこと
    不満な点
    ・先代の直線的なラインから筋肉質なキャッチラインに変更となった
    ・テレビチューナーが非対応となった
    ・ホイールカバーが付いており、デザインが風車なこと
    ・過度なセキュリティ
    ・エンジンカバーがない
    総評
    先代のAD1は、質実剛健な内外装だったが、FMC後のCT20は、トレンドを意識したデザインでフォルクスワーゲンじゃなくても良い気がする。
    しかし、内装や快適装備の充実化により、購入満足度が高く、十分オススメが出来る車だと考えられる。
    またみんカラ諸先輩のレビューを参照し、ポンコツ(初期エラー・トラブル)に対して以外とまともじゃね?と言った大きな心を保つようにしてます。
    これで3台目ですが、フォルクスワーゲン沼にドップリと浸かってます。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ティグアン
    • cafe2894@gmail.com

    • フォルクスワーゲン / ティグアン
      TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) (2018年)
      • レビュー日:2026年8月7日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    満足している点
    ディーゼル
    総評
    最高
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ティグアン
    • Tukumo

    • フォルクスワーゲン / ティグアン
      TDI 4モーション エレガンス_RHD_4WD(DSG_2.0) (2024年)
      • レビュー日:2026年7月27日
      • 乗車人数:3人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 2

    • デザイン3
    • 走行性能2
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費4
    • 価格2
    満足している点
    ・装備の豪華さ。シートベンチレーションとリラクゼーション機能が最高。
    ・ハーマンカードンの音が好み
    ・以前のTDIより馬力があって乗りやすい。
    不満な点
    ・アクセルペダルが低すぎて、ブレーキペダルに踏みかえる時に靴底がよく当たる。とっさの時にブレーキが踏めなくて危ない。
    ・シートポジションが微妙に合わなくて腰が痛くなる。
    ・路面からの振動でやたらパキパキ鳴る内装。特にメータパネルとセンターディスプレイあたりがよく鳴ってうっとうしい。
    ・ナビの性能が相変わらず悪い。高速道路の次のICとかSAPAの情報さえ出てくれればいいのに…
    ・テレビが見れない。
    ・値段が高すぎ。
    総評
    所有1年で気になるところがたくさん出てきました。
    短時間の試乗ではわからなかったところがいろいろ出てきた感じです。
    特にペダルのところは今までの車で気になったことがなかったので、今回のプラットフォームから変わったのかもしれません。

    運転手はいろいろ気になりますが、同乗者として乗れば最高の1台です。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ティグアン
    • KITx86(春日部さんさん丸)

    • フォルクスワーゲン / ティグアン
      TDI 4モーション ハイライン_RHD_4WD(DSG_2.0) (2019年)
      • レビュー日:2026年6月15日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:買い物

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性3
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    ボディサイズの割に運転しやすい。ディーゼルエンジンで走りも十分。見た目は現行のティグアンより好き。
    不満な点
    運転支援機能が時折無効になったり、挙動がおかしい時がある。何もないのに急ブレーキがかかったり、前方に車があるのに認識できていなかったり。
    総評
    新型RAV4とか新型ティグアンとか見ても、それらに乗り換えたいな、という気持ちにはならない。
    当面は乗り続けるでしょう。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ティグアン
    • hachyushiba

    • フォルクスワーゲン / ティグアン
      TDI 4モーション Rライン_RHD_4WD(DSG_2.0) (2019年)
      • レビュー日:2026年6月11日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格4
    満足している点
    取り回し良く、ディーゼル特有の高トルクで加速性が良いです!
    不満な点
    排気警アラートの警告灯が点きやすいです。
    ディーゼルならではのトラック並みのガラガラ音。
    総評
    とにかく運転しやすく、長距離走行の安定性と燃費は抜群!

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