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  5. Ａ型 [Burner-Touch]
イイね！
   
2007年11月18日

Ａ型

チョットオタクの話題なのですが…

自分の知ってるエンジンの知識として、
トヨタのエンジンシリーズを順次紹介したいと思います。

トヨタのエンジンはアルファベットで分けられていて、
アルファベットが同じならブロックの型は同じだと思います。

まずはＡから…

Ａ型といえば４Ａ－Ｇを始め、カローラなどの小型車に搭載され
一時期のトヨタの主力エンジンでした。

１Ａから始まり、最終的には７Ａまで進化し次期エンジンへバトンタッチしました。

当然シリンダーブロックは鋳鉄でしたが、
ＬＡＳＲＥの先駆けとなっただけあってそんなには重くなかったような…

でも今どきのアルミ合金とは比べ物になりませんが…

ＯＨＶからＯＨＣになってツインキャブになり、ＤＯＨＣへ…
ＤＯＨＣも４バルブから５バルブへ

結局トヨタのエンジンで５バルブはこのエンジンだけだったですね。
ブログ一覧 | パワーユニット | クルマ
Posted at 2007/11/18 12:32:32

   

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この記事へのコメント

うごまる
2007年11月18日 19:13
こんばんは～。
ワタクシも4A-G（4バルブの方）には随分お世話になりました。あの気持いい吹け上がりはホントに感動モノでした。
コメントへの返答
2007年11月19日 22:49
４Ａ－Ｇは名機でしたね～

スーパーチャージャーで武装されたのもありますが、ＮＡで回るのが醍醐味だったと思います。
HIRO☆フミ
2007年11月19日 1:51
今晩は～☆

？０年前５Ｍの時と今のＰＳはほぼ同じですが！８００ＣＣ位排気量↓ですが時代の変化は凄いと思ってます！！
トラストの丸々ターボキットでワントライで○００オーバーの時でしたが…（笑）

しかし凄いのが、ハイブリット市販して１０年位ですよね？
流石！！世界のＴＯＹＯＴＡ視点が違う…（汗）
コメントへの返答
2007年11月19日 22:50
ハイブリッドは今年１０周年でしたね～
これだけ普及するなんて誰も想像出来なかったと思います。

Ｍの話はまた後日～

   

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「とりあえず現所有の3台の燃費記録ALLデータアップ完了😀」
何シテル？   11/15 01:42
ハイブリッド歴２０年 オープン歴１８年 ４駆歴２１年 バイク歴３年です… ＰＨＶを入手してハイブリッド第２章の始まりです どこまでカーライフを満喫...

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