Burner-Touchのブログ一覧

こういう車を世間では望んでるんだと思います

Ｃａｍｉのフロント周り＋駆動系（最小のＦＲ用）をチョット上から押さえつけたところで

Ｃｏｐｅｎのキャビンをくっつけて

ＡＬＴＥＺＺＡのリヤ周り（最小のＦＲ用）をチョット左右から潰してくっつけると

ハイ出来上がり



大まかな諸元はコレ



Ｃａｍｉベースなのでパワーユニットは１．３Ｌ

ＡＬＴＥＺＺＡベースなのでリヤサスはダブルウィッシュボーン

来年の東京オートサロンに出品するようなので気になる方は現地で実車見てください

正直ＦＴ－８６よりこっちの方が個人的には好き（笑）

明日のイベントに備えて今日中に用事を済ませる為に車に乗って右往左往…

車のラジオで何かイベントやってるみたいで～

面白そうだったので用事済ませて寄ってみた

内容は地元企業や大学・高校の展示会で結構色々な事やってた～

時間によっては『リーフ』や『アイ・ミーブ』などに試乗も出来るみたいで～

ただ個人的に興味があったのはコレ



ＴＶ等で見たことはあった『セグウェイ』

実車を初めて見た

試乗も出来るみたいなので乗ってみた

操作方法をレクチャーしてもらいスタート

結構面白いかも…

重心移動だけで前後左右に動くのは新鮮～

最初のうちはギクシャクしてたけど慣れれば快適～

降りた後も体が浮いているような感じがしてて、面白いツールだと感じました。

日本国内ではなかなか使い道が無いと思うけど、会社内の移動なら結構重宝するかも…

でもＨＰ見たら値段１００万だって…

まず仕事で使うことは無さそう…（涙）

今年のカーオブサイヤーが発表されホンダのＣＲ－Ｚが受賞したそうです。

得点を見てみると…

日本車はパッとしたのがなかったね～

各メーカ代表車種を出したみたいだけど、プレマシーやマークＸがイヤーカーに選ばれると思っていたのだろうか…（謎）

個人的にはベンツのブルーテックが低いのが気になるけど…

さて来年は魅力ある日本車が出てくるのかな～？

【406点】ホンダ CR-Z
【397点】フォルクスワーゲン ポロ
【228点】スズキ スイフト
【190点】プジョー RCZ
【67点】日産 マーチ
【62点】BMW 5シリーズ セダン／ツーリング
【54点】ジャガー XJ
【51点】マツダ プレマシー
【26点】トヨタ マークX
【19点】メルセデス・ベンツ Eクラス・セダン（E350 BlueTEC アバンギャルド）

土曜日は天気が良くなかったのですが、
せっかくの休みなので買出しへ～

いつもの食料品の他、
ニトリでこたつ布団ＧＥＴ～

その後ジェームスで記念品だけ貰うつもりでしたが
そういえばカーシャンプー切らしてることを思い出し色々物色

結局カーシャンプーとシフトノブを購入

シフトノブはｍｙコペ用ですが、純正のシフトノブだと位置が若干低かったので
もう少し高さが欲しかったのと、チョット重いのを探してました

その後自宅に帰ってきて早速ｍｙコペに装着

装着後テスト走行したかったのですが、
あのＦ１の予選を中止させる位の雨雲がやってきてたちまちヘビーウェットになり断念…

そして日曜日は朝から天気がイイ～

朝食を済ませた後まずはいつもの朝市へ

普段ならｍｙプリの出番なのですが、早くシフトフィールを確かめたくって
ｍｙコペにショッピングカゴやクーラーＢＯＸを積んで出発

肝心のシフトフィールは『操作が楽になった～』

姿勢が自然になったのと、軽い力でギヤチェンジ出来るので運転がまた楽しくなってきた～

車は純正で能力を使いきるのが信条だったのですが、
自分の身体にあうようパーツを交換するのもアリかなと…

そして朝市後身体のトレーニングをしてガストで昼食～

食べ終わった頃Ｄから電話が…

『Ｍ☆ｋｉｚさんのプリウスの下取り価格出たよ～』

という事でその足でＤへ

３０プリが出た時の価格が○○万円だったのと、あれから約１年半経ち１０万キロ超えてるから
全く期待はしてなかったけど○○万円だったので以外～（笑）

６年落ちで１０万キロ超過のセダンをこの価格で下取るとは…

当初の話だと６年のノルマを達した２０プリユーザーがこぞって３０プリに乗り換えて
２０プリが大量に中古市場に出てきて価格がガーンと下がるはずが…

思ってる以上に２０から３０に乗り換えたのが少なかったみたい

そんなこんなでＤで時間潰した後ｍｙコペで１００ｋｍ近く乗り回して帰ってきました～

そういえばこの間のブログでダークバイオレットって…

で検索したらＶＯＸＹの純正色でした～

でもアノ色ならパールホワイトの方がいいかな（汗）

ハイブリッドカーでよく聞く回生ブレーキ

油圧ブレーキ以外にモーターで発電させるというモノですが、そこで気になったのは…

プリウスやＳＡＩはＦＦでブレーキ時フロントに荷重がかかるので回生ブレーキがよく働くのは判る

ＬＥＸＵＳのＲＸやＬＳは４ＷＤだからまだ理解出来る

問題はクラウンハイブリッドやＬＥＸＵＳ　ＧＳの場合

これらはＦＲでモーター軸は後輪にしか無い…

ブレーキ時はリヤはほとんど効いていないから回生量少ないんじゃないかな？

せめてフロントに小型のモーターでも付いてれば回生量ＵＰすると思うけど…

他メーカでもＦＲハイブリッドやるみたいだけど、思ったより効率は良くないのかも…