Burner-Touchのブログ一覧

ＭＴのコペンに乗っててチョット気になった事…
それはリバース音がしない事。
リバース音とは
シフトレバーをＲ（リバース）に入れるとＡＴ車のように車内にだけ聞こえるような音の事。
以前乗っていたＣＥＬＩＣＡやＨＩＬＵＸ　ＳＵＲＦは音が出なかったけど、
ＡＬＴＥＺＺＡは音が鳴りました。
ＡＬＴＥＺＺＡに乗る前はＡＴ車だったので音がしていても気にならなかったのですが、
それよりも新しいコペンは従来のまま…
今車の安全装置は色々付いていて、
ＭＴ車の場合クラッチスタートシステム
（クラッチを踏んでいないスタータが回らない）
が付いているので今までのＭＴに比べチョット不便になった気がします。
でもまぁ音はしない方がいいのは確かですね。

ＥＴＣの動作チェックを兼ねて高速道路を走ってコペンの高速体験をしました。
冬場なのでクローズ状態でしたが、
１００ｋｍ／ｈ位までならなんら問題ないですね。
室内もうるさくならないし、ハンドルがブレる事もない。
至って快適に走ることが出来ました。
次は更に高速を体験する為にサーキットへ行きたいと思っています。
まずは以前行った事がある富士スピードウェイの体験走行からですね。
というか富士スピードウェイへ行くまでに
高速道路をかなり走ることになるんですが…

先日新春初売りでレーダー探知機を買ってきました。

そんなにスピードを出すわけではないのですが、
ふとした気の緩みで切符を切られるのも気分悪いので…

でも今のレーダー探知機はデカイなぁ～
車が小さいのか…

コペンで灯油を買いに行き積み込む時、
助手席シートを最前端にしてシートの後ろにポリタンクを置きますが、
その時気になったのがシートバックポケット。
これいるのかな？？
普段助手席は最後端にしている為手が入らず、運転席側は手が届かない…
無用の長物なのか？
もしくは取説でも入れて、グローブボックス内を広く使うか…

今年はダイハツ工業株式会社が創業１００周年を迎えるので、
１００周年記念の特別仕様車が多数出てくると思われます。
雑誌等ではコペンも例外でなく、特別仕様として１３００ｃｃを追加するとか、
本皮シートなどで豪華になるとか書かれていますが、
究極（アルティメット）以上の仕様があるのかな？
個人的には１３００ｃｃとか本皮シートには興味がないので、あまり意識はしていませんが
万が一アルティメットの装備でプライスダウンされたら
かなり凹むかも…