Burner-Touchのブログ一覧

先月の終わりに浜松で新幹線工場を見学

これは毎年行ってる年中行事みたいなもので午前中工場内徘徊してました～

見学後昼食をとるために近くのレストランへ～

かなり混んでましたが、場内誘導員の方が誘導してくれて無事駐車

車から降りようとしたら誘導員のおっちゃんが

『コレ、ダイハツの車なの？』

この日は天気が良かったのでコペンを足にしてました～

ｍｙコペはコーポレートマークを外していないのでＤマークに気付いたみたいです。

『結構重心低そうで安定感があるね～』とか

『割と荷物も積めそうだね～』とか

『こんど買うならコレにしようかな～』とか

他愛も無い話をチョコチョコと…

チョットは宣伝できたかな～（汗）

昼食後時間もあったので近くのＬＥＸＵＳへ行き、『ＨＳ２５０ｈ』を見ることに

正直『ＨＳ２５０ｈ』には全く期待してなくて、
写真や発表スペックを見ても何も惹かれなかったのですが、実車を見てイメージ変わりました～

フロントマスクは３０プリよりこっちの方がスッとしてて好みですね～

室内に乗り込むと…

ちゃんとＬＥＸＵＳしてますね～

３０プリの一番高いやつを買うならこっちの方がいいなぁ～

オプション付けたら値段はそう変わらないし～

お店の方も自分が２０プリユーザーだと知ったら特にハイブリッドの説明は無く
たまたま試乗車もあったのでついでに試乗もしてみた

運転してみてエンジンの振動がほとんどないのにはビックリですね～

さすが２．４Ｌでバランスシャフトが付いてると違うね～

トヨタの乗用車系のエンジンで２リッターを越える直４には
クランクシャフトの回転振動を抑える為にバランスシャフトを取り付け、
クランクの回転数より早く回して振動解消させるようになってるんですよね～

走行モードは３０プリと同じなので変化量もそう大差なかった気がしました～

試乗した感想は『コレ欲しいなぁ～』

あの装備であの内装はめちゃめちゃ好みなのですが、
２０プリで５ドアの使い勝手を知ってしまうとセダンには戻れません…

個人的にはアルテッツァのジータのようなワゴンがコレに加われば買いですね～（笑）

でもコレ来年にはパワーユニットが変わっちゃうんですよね～（謎）

車名は判んないけど確実にポテンシャルはアップするので買うならそれ以降ですね～（汗）

ちなみにニュースでは現在８６００台注文があり、今頼んでも納車は来年になるようです…

型変わっちゃうよ～（涙）

ｍｙプリ車検中代車で現行『ｉｓｔ』を用意してもらいました。

なぜｉｓｔかというと、車検をお願いしたのがＮｅｔｚだからです（笑）

久々に純ガソリン車のＣＶＴに乗りましたが、運転してみてビックリですね～

多分この車に慣れた人だとプリウスは運転しにくいだろうなぁ～

ｉｓｔ自体にたいして興味もなかったので現行モデルの排気量すら知らない現状…

車としては普通なのですが、アクセルストロークに対してエンジンレスポンスが良過ぎですね～

レスポンスはいいけど車速がついてこない…

自分の好みはアクセル踏んだときに回転数よりも車速が伸びる方がいいので、
この味付けはチョット…

今どきのＣＶＴってみんなこんな感じなのかなぁ～

ホンダの新型インサイトが発売されて実車を見ずにあーだこーだ言ってもしょうがないので
実車を見てきました～

ディーラーにあったのは『Ｇ』グレードで本体価格１８９万円という一番の話題グレードでした。

ディーラーの方も『良く見てくださいね～』と言ってくれたので色々観察…

まずビックリしたのはアルミホイールレスという事。

確かに今の技術なら安いアルミと同程度まで軽量化出来るようですが、
多分フィットと共通なのかなぁ～

アウターハンドルがグリップ式でなかったのも驚きましたね～

最近はグリップ式が主流だと思っていたのですが
５ナンバーを維持する為にはやむおえないのでしょうか…

運転席に座ってみるとセンターコンソールが狭い分広さを感じませんでしたが、
ここで残念だったのはキーを回してエンジンを掛けるという
儀式が残っているという事

純ガソリン車でもこれだけボタン式が普及しているにも関わらずキーを使わせますか～

次にシフトレバーも特徴なくフロアから伸びてるし、
サイドブレーキもハンド式が採用されていました～

これはもしかして後からＭＴを追加する為のレイアウトなのか？

当然ナビ・オーディオはオプションで更にビックリしたのがトノカバーもオプションだった事…

パワーウィンドウも運転席はワンタッチ式でしたが、
他の席は押し続けないと動かないスイッチでした…

エアコンはオートですがエンジンストップでコンプレッサーも停止するようで
今の時期はいいかもしれませんが夏場は辛いかな…

この車は念入りにリサーチして作られたようですが、
この装備でこの値段でユーザーが満足出来ると判断したのでしょうか～？

多分２年後のマイナーチェンジで装備の充実が図られ価格もアップするんだろうなぁ～

自分の感覚では１０プリの装備に２０プリの外装にした感じがありました…

売れるかどうか判りませんが、買うユーザー層が判りません

色々な方のブログを読ませていただいて『イイ』という方も多くいましたが、
『買った』という方が見当たらなかったのでチョット心配にはなりますが…

どんなにイイ車でも売れなかったら失敗作になっちゃうんですよね～

月販目標５０００台とうたってますが果たして…

今日はＬＥＸＵＳへ行き
『ＩＳ　Ｆ』の試乗をしてきました～

何故今頃かというと元々スポーツセダン好きで
以前は『アリスト　ツインターボ』や『アルテッツァ　ＲＳ』を
実際所有していたので、当然コレも気になっていました。

しかし、ついこの間までのガソリン価格高騰で絶対に買えんなぁ～と思っていたのと、
しかも元々少量生産の車種なので試乗車なんかあるわけ無いと思って
ディーラーへ行くこともなくしばらく忘れていたのですが、
先日何気にＬＥＸＵＳのＨＰを見ていつものディーラーをチェックすると
試乗車の中に『ＩＳ　Ｆ』の文字が…

その場で試乗予約をして試乗となりました。

実際間近で見ると結構迫力ある面構え

乗り込むときはパワーシートや電動チルトなので他のＬＥＸＵＳ車と同じ感じ

エンジンを掛けるとＬＳ４６０とは明らかに違う音…

基本的には同系のエンジンですが、ここまで存在感が出るとは…

メータ類は見やすく、燃料・水温以外のメータもついていて中々いい感じ。

一緒にいた子供は３００ｋｍ／ｈ表示に興奮していましたが…（笑）

早速試乗コースに出ると、加速力はいいですね～

さすが８速でこれだけクロスされてるとアッという間に速度が出ちゃいますね～

今回は街乗りだけだったので速度はたいした事ありませんでしたが
チョット踏んだ時のトルク感はさすが５リッター。

タイヤは１９インチが標準のようですが、乗り心地も悪くなく快適に運転出来ました～

試乗を終えて改めて実車を見回して詳細を聞いてみて…

やっぱりイイなぁ～

後はＴＶの地デジ化とＤＶＤ再生機能と
ナビの地図の自動更新とリヤランプのＬＥＤ化と
ＧＴ－Ｒみたいなリミッター解除が出来れば買いかなぁ～

今のガソリン価格なら多少燃費悪くても気にならないし～

カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：トヨタ / ｉＱ
選んだ理由：
新規のプラットフォームで作りあげたところと、このサイズで４人乗車を実現させたパッケージング

輸入車部門：フィアット / フィアット500
選んだ理由：
輸入車で背伸び感が無い事

特別賞部門：フォード / リンカーン ナビゲーター
選んだ理由：
今の時期にあえて選んでみました。コレを選ぶのは俺くらいかなぁ～（笑）

去年も投票しましたが、こういうの結構好き。

去年とはうってかわってこのコンパクト感。

これが時代の流れというやつですね～