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モーターショーの目玉だった
『ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ－Ｒ』

まずはインフィニティの名が付かなかったという事は、
インフィニティが国内展開もあるという事なのかな？

そしてＧＴ－Ｒはあくまで日産ブランドで行くという現れでしょうか…？

まぁ実車を見た感想ですが、テーブル上では判りませんでしたが間近で見ると結構大きいですね…

デザインは賛否両論あるようですが、個人的には好みです。

やっぱり走りにこだわって出来たデザインだと思うので…

カットモデルも展示されていましたが、あそこまで専用に作って７００万円台とは驚きですね～

国産車で世界に挑戦できる車としていつまでも輝いていて欲しいです。

ポルシェとＧＴ－Ｒどちらが好きかと聞かれたら間違いなくＧＴ－Ｒと答えるでしょう。

だって日本車大好きですから。

来年には『Ｖｓｐｅｃ』が追加されるようですが、
もしかしたら『Ｖｓｐｅｃ』こそ『ＧＴ－Ｒ』の本命かもしれませんね。

色々お話の出たダイハツの『ＯＦＣ－１』。

実車を見た感想ですが、結構好みですね～

オープンに出来るのはもちろん、クローズ状態でも車内が明るくなるのはいいですね～

もちろん屋根がトランクを占拠しなくなったのも好感が持てるポイントです。

ルーフの動作も見れましたが、ルーフの開閉速度がビックリするほど速くなっていましたね～

でもよく見てみるとトランクが完全に開ききる前に屋根が動き出してますね～

屋根自体が３分割になって、トランクの開閉量が減ったのも大きいのではないでしょうか。

コペンの場合どうしても連続動作にはならず、待ちがありますからね～

でもコペンが出て５年。システムの完成度が高くなったのであの動作が実現したのだと思います。

もしこれが発売されたらチョット心動かされるかも…

プリウスの車検時に代車として現行ＲＡＵＭを借りました。

プリウスの代車でＲＡＵＭ？と思う方もいると思いますが、
車検を出したディーラーはプリウスを買ったところではなくて、
以前からお付き合いのあるネッツにお願いしていました。

ＲＡＵＭの感想ですが、以外と乗り心地もいいしロードノイズも少なく快適でした。

走りを楽しむ車ではありませんが、街乗りや高齢者の方にはいいなと思いました。

昨日は以前から予約をしていたＬＳ６００ｈの試乗をしてきました。

グレードは６００ｈＬの一番高いやつで、以前ブログにも書いた車でした。

今回は高速走行をおねがいしていたので、楽しみに動かしてみました。

動き出した感じはハンドル軽い！
ｍｙプリウスよりはるかに軽く感じました。車重はほぼ２倍なのに…

走っている時は、ハイブリッドをあまり感じませんでした。
プリウスみたいにエンジンのＯＮ・ＯＦＦがハッキリ判るのと違い、
タコメータを見ないとエンジンの状態が判らないほどスムーズです。

加速力は確かにいいのですが、
なんとなく感じが昔乗っていたアリストのツインターボのような加速でした。
あっと言う間にスピードが出てるようなかんじです。

ハイブリッドに注目すると、思ったよりエンジンの停止時間が短いようです。
バッテリーもすぐレベルが下がるのでかなり電気を消費しているようです。

運転している時に目に入ってくるのが、アナログメータなのであまり新鮮度は感じません…

この車に乗った後ｍｙプリウスに乗ると、改めてプリウスのよさを感じます。

１５００万円を超える車ならもう少し新鮮味のある内装なりメータでもいい気がしてきました。

先日近所のＬＥＸＵＳ店へ行きＬＳ６００ｈＬを見てきました。

発表直後はまだディーラーに実車が無く、
この間ＬＥＸＵＳのＨＰを見ていたらディーラーに実車が来たようなので出掛けてみました。

展示されていたのは最上級グレードで
車両価格１５００万円の仕様でした。

ただでさえ大きいＬＳなのにさらにＬ仕様で大きく、早速後席に乗ってみるとやっぱり広いですね。
装備は至れり尽くせりで文句の言いようがありません…

運転席は従来のＬＳと代わり映えしないので気にはならなかったです。

後はあのＬＥＤヘッドライトはインパクト大ですね。
シーマのマシンガンプロジェクターもインパクトありましたが、それに匹敵するライトですね。

ついにヘッドライトもＬＥＤ化が始まり、いよいよバルブ交換自体昔話になってしまいそうです。

試乗は日を改めてお願いする事にして帰ってきました。