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カー・オブ・ザ・イヤーが昨日発表されましたね～

イヤー・カーはホンダのフィットでしたが、まぁ無難な選択ではないでしょうか…

ある程度売れるだろうし、忌まわしいジンクスも一旦途切れる（と思う）し。

各車種の得点も発表されていました。

ホンダ フィット＝374点
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン＝299点
スバル インプレッサ／インプレッサWRX STI＝273点
日産 スカイライン／スカイラインクーペ＝245点
マツダ デミオ＝128点
ミツビシ ランサーエボリューションⅩ＝60点
プジョー 207／207CC／207GTi＝46点
フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI／ゴルフ トゥーラン／ゴルフ ヴァリアント＝29点
ダイハツ ミラ＝24点
トヨタ マークⅩジオ＝22点

そして各賞は
Most Advanced Technology賞（多分先進的な技術を持ってる車を選んだと思う）＝
「フォルクスワーゲン ゴルフGT TSI／ゴルフ トゥーラン／ゴルフ ヴァリアント」
Most Fun賞（多分走らせて楽しい車を選んだと思う）＝「ミツビシ ランサーエボリューションⅩ」
Best Value賞（多分お買い得な車を選んだと思う）＝「ダイハツ ミラ」

これらを見た感想…

マークＸジオの２２点は大体想像通り。

ミラの２４点もまぁ納得。

ゴルフＴＳＩの２９点は以外！！
自動車評論家って外車好きな方が多いのでもう少し点数があると思いましたが…

プジョーはこんなもんでしょ。

エボＸの６０点は以外でしたね～

インプレッサＳＴＩは２７３点なのにねぇ～

この差は何なんでしょうか？
まだまだ三菱のブランドイメージが悪いのでしょうか…？

イヤーカーは得点の一番高い車なのは判るが、各賞の車の得点は散々なのにどうして受賞出来たのか…？

今回のカー・オブ・ザ・イヤーも謎が多いですね～

ちなみにもう１つのＲＪＣのイヤーカーはデミオでした。

さてフィットの売れ行きはいかに…ジンクスは続くのか…
乞うご期待！　　なんてね。