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先日ある物を逝ったと言ってましたが、逝ったものはコレ

『ＲＡＹＳ　ＣＥ２８　ＥＣＯ　ｄｒｉｖｅ　ＧＥＡＲ』

そうメーカ曰くプリウス専用のホイールです。

コペン友達の皆さん期待させてすみません…
どうしても物欲を抑え切れませんでした…

以前自分のブログでちょこっと紹介したものです。
あの時はまさか自分で買うなんて思いもしなかったのですが、
お店の頑張りによって手に入れることが出来ました～

ちなみに今発売されている『ｄｒｉｖｅｒ』にも紹介されていますね～

早速何故コレを逝ったかというと、やっぱり専用ホイールだからかな～
専用ですよせ・ん・よ・う～
ＧＴ－Ｒやランエボ・インプの様なスポーツモデルではなく、
しかもトヨタ系のメーカじゃないにも関わらず
専用品を発売した心意気に惹かれたのも大きいですね～

さらにカタログでは
純正比－１０ｋｇ
（バネ下の１０ｋｇは影響大ですよね～）
一般的にはバネ下１ｋｇの軽量化は
バネ上５ｋｇの軽量化と同じ効果があると言われていますね。

燃費３％ＵＰ
（燃費はドライバーの腕や走行環境の方が影響大なので、
この程度のＵＰはあまり気にならない…）

３０→１００km/h１秒短縮
（これは凄い！加速力は車本来の性能だから
ここが1秒短縮するという事はそれこそパワーアップと同じ効果があるという事です）

２０ｍｍのワイドトレッド化
（ホイールベースとトレッド比５５．２％→５６％へ向上）
ちなみにコペンは純正ホイールだと５８％です。
一般的にはこの比が１００％に近くなればなるほど
コーナーリング性能が上がると言われております。

そして純正と変わらないサイズしかラインナップしていないこだわり…

ここまでメーカで用意してくれたなら使わない手は無いでしょう～

という事でｍｙプリウス純正と同じ16インチを装着しました。

普通なら見た目を良くする為にインチアップを考えるのですが、
自分のこだわりは車の持ってる力を１００％発揮させるという事なので、
あえてインチアップはしていません…
だって20プリウスなら16インチがベストだと思っているので…

まさにこのホイールは自分の望んでいた一品です。

でも客観的に見てこのホイール逝けるくらいなら
コペンのホイール逝けるんじゃないの？と思う方もいると思いますが、
正直な話ｍｙコペンの運動性能に不満無いんですよね～

オフ会等で他の方のモンスターコペンと比べると当然運動性能は落ちるのですが、
今の自分の技量ではｍｙコペンの限界が見えてこない…
まぁサーキット走る方だと不満も出そうなんですが、
一応ｍｙコペンはストリートオンリーだし、
まだこれからの方向性が見えてこないってのもありますね～

このホイールを使って見て、
良ければ来年ｍｙコペンにも軽量ホイール逝っちゃおうかな～と考えております。

これでｍｙプリウスはかなり理想の車に近づきました。
後はＴＲＤの足回りを入れればこの車は完成です。

ノーマルと大して変わりないじゃんと思われる方もいるかと思いますが、
やっぱり車は走らせてナンボなので…

実際装着した感想は見た目がかなり良くなりました。
これは１６インチですが、このサイズでも十分迫力がでますね～
あくまでも自己満足ですが…

走らせた感じは劇的ってわけではないですね～
確かに軽くなった感じはありますが、今日は風が強く本来の性能が確認出来ませんでした。

一応３月のエコラン会にはこの仕様で挑戦します。

ハード的には文句無い状態なので、後は腕次第というところでしょうか…

これで燃費悪くなったら運転がヘタッぴということで…