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先日コペンの１ヶ月点検をしてきました。
特に問題なとこも無く終わったのですが、
今回はＥＴＣの取り付けと同時に行った為多少時間が掛かりました。

午前中ディーラーへ持って行き待っているとディーラーの方から時間が掛かると話があり、
代車を出すので夕方取に来て欲しいと申し出がありました。
自分としてもそっちの方が用事が片付くので快く了解し、代車を受け取りました。

その代車とは『ＭＯＶＥ　ＬＡＴＴＥ』でした。
ｍｙコペンより走行距離が短い！！
キーには試乗車と書かれていました。

コペンを乗った後ムーブに乗って見た感じ…室内広っ！
フロントガラスまで遠い！

外寸は全高以外コペンと変わらないのに、上に余裕があると広く感じますね。
エンジンは多分ＮＡだと思って運転していたので、こんなものかな程度かなって…

運転して楽しくは無いけど、同乗者にはいいと思います。

ついにコペンにＥＴＣを装着しました。
ＥＴＣを取り付けるにあたり、
カーショップを転々としましたが最終的には買ったディーラーで取り付けました。
理由はセットアップまでの費用が一番安かったからです。

今回軽自動車は初めて所有しましたが、軽は通行料金が安くなるんですね。

それとコペンの場合屋根が低く小物入れも少ない為、
料金所でお金が払いにくそうだなって思ってました。

料金所をノンストップで通過できるのはやっぱりいいですよね。

コペンが手元に来て１ヶ月…
この１ヶ月の間プリウスとの走行比率は
コペン　　８２８ｋｍ
プリウス　８４４ｋｍ
ほぼ均等に乗れてました。
通勤も日替わりで乗ってるのと、休日はうまく乗り分けられたからだとと思います。

自分でも意識してなかったのでチョットビックリです。

こんな感じで使ってればお互いのバッテリー上がりも無く快適に使えると思っています。

ただ冬の間はプリウスにスタッドレスタイヤを履かしているので、
暖かい時はコペンで寒いときはプリウスになってしまうかな…

コペンに乗り始めて気になったのが
フロントホイールのブレーキダストで結構汚れています。
フロントがディスクでリヤドラムなので、
リヤはほとんど汚れていないので余計目立つのかもしれません。

プリウスに乗ってるときは全然気にならなかったと言うかプリウスはあまり汚れていない…
ディーラーに点検出した時に言われたのが
フロントのブレーキパッドはほとんど新品状態だったらしい…
ディーラーの方も驚いていました。
やっぱり回生ブレーキの効果は絶大です。

コペンのホイールはマメに掃除するしかないようです。
でもメッシュホイールは洗いにくいよ～

１２月に入り、車の方も冬支度をしました。
冬支度といってもタイヤをスタッドレスに替えただけなんですけどね。
このスタッドレスはミシュランのＸ－ＩＣＥで
今年で３年目を迎えます。
摩耗はそれほどでもないのですが
今シーズン履いてみて性能の劣化がハッキリ体感できたら
そのままサマータイヤとして履き潰してしまおうと考えています。
出来る事なら後２年位はこのタイヤで冬を乗り切りたいのですが…
でもホントプリウスのタイヤは減りが少ないです。
純正タイヤは５００００ｋｍ超えても溝はまだ十分残っているので…