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昨日今日と代車で現行ヴィッツを乗っています。
代車と言っても別にプリウスやコペンの代車ではなく、それ以外の車が車検になったので、
アルテッツァ購入以来お世話になっていたディーラーへ預けた為です。

先代ヴィッツは所有していたので、久々のヴィッツでした。

やっぱり新型は大きくなりましたね、先代は現行のパッソと変わらない位だったのに、
現行ヴィッツは車幅が小型車枠一杯になり室内も当然広くなっていました。

内装は先代の方が先進感があって好きでした。

質感は当然あがっているのですが、
道路の段付きでバックドアがガタガタいうのは先代と変わらないなぁと感じました。

エンジンは多分１０００ｃｃだと思います。
それにＣＶＴが組み合わされていますが、発進時に違和感がありました。

アクセルを少し踏むとブォーンとエンジンが吹けあがる感じがあり
エンジン音に対して車速がついてっていないようです。

もう少し大きなエンジンなら問題ないのでしょうが、
この車体に１０００ｃｃじゃ多少無理があるのかなって気がしました。

この感じはコペンの代車で乗ったＮＡムーヴに似てました。

内装の小物入れはさすがだと思いました。
色々な所に収納場所があって、よく考えられているなぁと感心します。

メータは現行の仕様だと判りにくいですね。
センターメータなのですが、正面を向いている為運転席からだとズレて見えます。

ナイトランも行いましたが、久々にハロゲンランプを見て思わず『これフォグ？』と感じるくらい暗く、黄色掛かっていました。
プリウスとコペンはディスチャージなのであの明るさに慣れてしますとハロゲンにはビックリしますね。

車としてはよく出来ていますが、この値段ならヴィッツよりパッソを買っちゃうかもしれませんね。

色々なタイプの車を乗り継いできて自分にとっての理想の車像が見えてきました。
自分が車に求めているものは
・維持費が掛からない事
・快適に移動できる事
・運転して楽しい事
なんですが、この用件を全て満たすには現在発売されている車は該当しません。
しかし、現愛車プリウスをベースに色々手を入れていけば理想の車に近づきます。
プリウスに足りない物は、やはりここ一番の力強さです。
エンジンを現状の１ＮＺから２ＺＲに換装して、モータの電圧を６５０Ｖまで昇圧出来れば更に力強さが強調出来ます。
ついでにリアにもモータを付けてＡＷＤ化すると、さらに加速力がＵＰすると思います。
装備は現行+レーダークルーズコントロール位で満足です。
維持費に関しては今のままでも十分なのですが、更に燃費ＵＰで燃料代が節約できれば文句無いです。

先日、放置自動車を見かけました。
自分の知ってる車種で結構古い型なので、車両盗難ではないと思いますが、ナンバーも外され雨ざらしになっているのを見ると、辛いものがあります。
キチンと廃車手続きをすれば、分解されリビルド品になったり、スクラップ工場で再び鉄に再生される事も出来るのに…
オーナーも最後まで面倒見るのが当然だと思いました。

本日６回目の給油をしました。
燃費の方は１４．５４ｋｍ／Ｌでした。
ちなみに３月になって初めての給油です。

３月末になりスタッドレスタイヤからサマータイヤに戻しました。
今シーズンは暖冬で車の外気温計も氷点下を表示する事が一度も無く、タイヤを履きかえる必要があったのかな？って思ったりしましたが、シーズン前は予想できなかったのでこれはこれでよしとしましょう。
タイヤ交換は全てショップの方にお任せしているのですが、交換後ショップの方からだいぶタイヤが傷んできていると指摘がありました。
新車の時から２年半で約５万キロを走行しているので摩耗や劣化は当然と思っていました。
幸い今すぐダメになる訳ではなさそうなので、夏のボーナスでタイヤを新調しようと思っています。
ただ純正サイズが１９５／５５Ｒ１６というチョット変わったサイズなので
選択肢は限られてしまいますが…