Burner-Touchのブログ一覧

本日ニュースでプラグインハイブリッドの試験走行をやっていました。

車種は当然プリウスで、見た目には給油口が増えた事くらいで違いが判りません…

３年くらい色々テストを行い、市販するようです。

個人的には値段が変わらなければ十分需要がありそうな気がします。

市販されたら欲しいなぁ…

しかし、プラグインハイブリッドといい、サイドエアバック標準装備といいトヨタの圧倒的な力を感じます。
他のメーカはどう対応していくのでしょうか？

益々トヨタの一人勝ちになっていくような気がします…

昨日Ｆ１ヨーロッパＧＰ決勝が行われました。

レースはスタートから天候で大荒れして、完走が１３台と少なくなってしまいました。

アロンソは天候が味方をし、マッサを抜いてトップチェッカーを受けました。

ハミルトンは出場し、速さを見せ付けましたが天候に翻弄されノーポイントに終わりました。

車自体はドライならフェラーリ、ウェットならマクラーレンという感じになっていたようです。

決勝結果です。
1: F.アロンソ　マクラーレン
2: F.マッサ　フェラーリ
3: M.ウェバー　レッドブル
4: A.ブルツ　ウィリアムズ
5: D.クルサード　レッドブル
6: N.ハイドフェルド BMW
7: R.クビサ BMW
8: H.コバライネン　ルノー
9: L.ハミルトン　マクラーレン
10: G.フィジケラ　ルノー
11: R.バリチェロ　ホンダ
12: A.デビッドソン　Ｓ・アグリ
13: J.トゥルーリ　トヨタ

昨日Ｆ１ヨーロッパＧＰの予選が行われました。
Ｑ１・Ｑ２と順調に進みましたが、Ｑ３でハミルトンがまさかのクラッシュで、
順位がほぼ決まりました。
ハミルトンは自力で脱出しましたが、
決勝はもしかしたらドクターストップが掛かるかもしれないとの事でした。
来週まで出場できないとチャンピオンシップ争いも大きく変わりそうです。

予選結果です。
1: K.ライコネン　フェラーリ
2: F.アロンソ　マクラーレン
3: F.マッサ　フェラーリ
4: N.ハイドフェルド　BMW
5: R.クビサ　BMW
6: M.ウェバー　レッドブル
7: H.コバライネン　ルノー
8: J.トゥルーリ　トヨタ
9: R.シューマッハー　トヨタ
10: L.ハミルトン　マクラーレン
11: N.ロズベルグ　ウィリアムズ
12: A.ブルツ　ウィリアムズ
13: G.フィジケラ　ルノー
14: R.バリチェロ　ホンダ
15: A.デビッドソン　S・アグリ
16: 佐藤琢磨　S・アグリ
17: J.バトン　ホンダ
18: S.スピード　トロ・ロッソ
19: V.リウッツィ　トロ・ロッソ
20: D.クルサード　レッドブル
21: A.スーティル　スパイカー
22: M.ビンケルホック　スパイカー

夏になりコペンに乗る時は必ずオープンにしています。

ちなみにｍｙコペンは雨の日には乗りません。
用事のある時はプリウスを使うので、気持ちのいい気候の時にしか出動しません。

この時期なら通勤で早朝や深夜でもオープンで運転できます。

お陰で日焼けするようになり見た目益々健康体になっているような気がします。

エアコンもほとんど使わない為、燃費もそんなに落ち込まないようです。

最近色々な方のブログを拝見していると
結構サーキット走行している方が多いので自分もいつかは走ってみたいと思っていました。

ただ現状として、ｍｙプリウスはエコタイヤに履き替えたばかり…
ｍｙコペンは最高速１３０ｋｍ／Ｌ＋α（リミッターが作動）の為、
とてもサーキットを走れる状態ではありません。

でも試しに走らせたらどんな感じになるのか知りたくて
ＰＳ２の『ＧＴ４』でシミュレーションしてみました。

プリウスとコペンは収録されているので、
限りなくｍｙプリウスとｍｙコペンに近づけるべく設定をしました。

プリウスの方はノーマル車にコンフォートタイヤを履かせ、マフラー交換した仕様で
コペンの方はアクティブトップ車にＢＢＳのホイールと、サスペンションをスポーツに交換、
タイヤはスポーツタイヤを履かせています。

この２台を交互に使ってどれ位のタイムが出るか
筑波サーキットと富士スピードウェイで試してみました。

結果は偶然にもほぼ同タイムでした。

タイムは筑波サーキットで１分２５秒。
富士スピードウェイで２分４０秒でした。

タイムは同じなのですがコペンの方がコーナーリングスピードが高く、
プリウスの方が加速がいいようです。

ちなみにプリウスの方は富士スピードウェイ２周でバッテリーが無くなってしまいました。

あくまでゲームの中のお話です。