KKDのブログ一覧

六十里越えからの続きです😵

4時半に目覚めると曇り空。出発前日は、この日も天気予報では晴れ。

梅雨前線の影響なのか晴天を狙っての予定だったのに💦と残念な思いをしつつ

朝食を済ませ、昨日来た道を戻りK71からR352へと進みます。

勿論曇り空ですが幌を空けいよいよ枝折峠越え、胸の鼓動が高鳴ります。

ここでミスコース、なにを勘違いしたか気づいた時には、

奥只見シルバーラインを走っていました。

トンネル内は暗く、ステアリングやシートから伝わる路面のイフォメーションは

酷く荒れており、濡れ濡れのビチャビャである事が判ります。

しずくが室内に落ちてきて、その上、外気温は急激に下がります。















見ずらいですが外気温14.5度　(本日のスタート時は26.0度)



窓は曇り視界不良、延々と続く長いトンネル、

閉所恐怖症の私にはまさに地獄。　

CT検査でも気分悪くなるのに、運転変わって～😵

どれぐらい走っただろうか、トンネルの先に一筋の光が見えた時は

まさに地獄に仏、安堵感に包まれます。















レストハウスでのホットコーヒーで一息ついて、オーナー風の

男性にトンネルからの最短脱出方法を聞きます。

『7～8Km弱ぐらいかな?、銀山平へ左折する箇所があるよ』

『トンネル内は暗いので、標識はあるけどゆっくり走って見落とさないように』

とアドバイスを受け、ゆっくりと慎重にボクスターを進めます。

やっとの思いでR352に復帰し、ここまで来たので枝折峠を目指します。



　







殆んどが1.5車線で、時折すれ違うための待避所が頻繁にあり、

どんどん登っていくと枝折峠の頂上へ到着します。










本来登ってくるはずの道が遠くに見え、曇りながらも大パノラマに圧倒されます😵(画像なし💦)

早々に切り上げ、道の駅尾瀬桧枝岐に向かおうとしますが、

尾瀬まで54Kmの道標を見た時には、力が抜けました。







神経を使うこんな道が延々と続き、頻繁に現れる洗い越し、

又乗り越えるときのギャップは、底着しないかと精神的にも

大きなストレスとなって襲ってきます。















しかし今回のドライブの目的はこの道を走りたくて来たのでは、と自分を励まし

登って来る車とすれ違うたびに孤独感も半減し勇気を貰いますが、

なかなかマイルが消化出来ません。

途中、道路の落石や大きな枝を除去するトラックが道をふさいでいたり、

立ち入り禁止の看板が目に飛び込んできたり、ヒヤヒヤする場面の連続でした。







福島県側に入ると人の営みに触れる人工物が増え、気持ちが楽になります。







樹林の中を走る比較的平坦な道となり初めたところで、

ポツポツと降っていた雨が本降りとなってきた為、幌を上げます。






道の駅尾瀬桧枝岐に到着したのは13時、昼食を摂って、そこからは

あと一箇所走りたい道もありましたが、山下りの緊張感で早く帰宅したい気持ちにかられ

雨の中を一度のトイレ休憩を挟んで走り続けました。

初めて走り終えたR352は、一人では絶対走りたくないと言うのか正直な感想です。

年に何度もR352を走るボクスター乗りのWataさんには崇敬しかありません。

走ってみて、Wataさんの凄さを実感しました。







本日の走行 349Km

2日間の合計走行距離は　820Km

高速を使用せずに820Kmは堪えたようで、翌日にどっと疲が出ました。

年齢に抗いながら体力と精神力を鍛えて、又ドライブへと出かけます。

次は、長野、岐阜あたりのリポートになると思います！

では、また。