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5月６日 (金)　世の中は仕事か連休中か良く解らないまま、ビーフラインから

ふるさとグリーンラインへとタイヤの慣らしを兼ねて走ってきました。

連休の谷間と言う事もあり、行きかう車やツーリングのバイクは少なめで、

ふるさとグリーンライン途中の小山ダムで早めのお昼。

　※このコースは交通量が少ないと連続するコーナーを沢山楽しめますよ





どんなものでも外で食べると、とっても美味しい😁







タイヤの慣らしなので、食事も早々にUターンと思いましたが大子まで足を延ばすことにしました。

その訳は、いつも購入している吉餅のよもぎ餅を買って帰る為😊😊😊






※画像は昨年9月のものです、840円より100円値上げとなってました😵





よもぎ餅と甘い粒あんが絶品、家族みんな大好きです。



そして、日本自動車研究所の城里テストコース経由で帰ってきました(お決まりのアングルで)。







肝心の慣らしは終了し、第一印象は、いいタイヤでよかった😊😊😊👌👌👌

何故いいかは個人の走り方や使途によって異なりますが、

FK510は自分の走り方に合っているから、と言う事になります。

新車装着タイヤと比較して、が大前提ですが

①乗り心地が大幅に改善した(家内も1ｈは乗ってくれそう)

　　ケース構造がスクウェアからラウンドプロファイルになった?
　　ビードエイベックスも柔らかなものになっていそう?
　 路面を踏ん張るトレッドベルトも剛性の低いものを使用している?
　　　
➁.当然静粛性も向上した

　　個々のブロックを大中小織り交ぜたピッチバリエーションの採用
　　およびカオス配列?
　　ハイグリップ用ゴムを使用していないので、小石を巻き込む
　　タイヤハウス内のパラパラ音が激減

　　※①、➁は想像ですので間違ってからゴメンナサイ😉

➂.コーナーでの不安もない

　　低中速コーナーでCPを過ぎてからアクセルを開けていくと、
　　たわみが多くよれる感じはあるが安心(そもそも速度域が低いので😁)

とまあ、そんな感じです。

リア20,000Kmで交換というみん友さんもいらっしゃいます。

年金生活者にとっては高価なタイヤ代となりますので、何とか長持ちさせたいです(持ちますように⇒他力本願)。

高速主体の走行なら絶対に自信あるんですけどね。

では、またです。