terudr-zのブログ一覧

ここ数ヶ月ほど前から、バッテリーが弱っている傾向があり、交換せねばとは思ってはいました。
ただサイズが８０Ｄ２６Ｌとそれなりの出費を必要になることもあり、面倒にしていたのです。
初売りまでバッテリーが持ってくれればいいなあと考えていたりもしたところにバッテリー死亡…

やむを得ず、近くで一番安い、ユアサのバッテリーへ交換。
純正と同サイズかつ、スタンダードグレード。

ネットならパナソニックのカオス買える値段…

改めてネット通販は安いと感じたのでした。


それにしても、市内走行がメインで約６年もバッテリーが持ってくれたものです。




次のバッテリー交換前には、フルスカイアクティブの車へ乗り換えしたいなあと妄想はあります…

しばらくぶりに、わがアテンザで走りたくなり、あてもなく走ってきました。
とりあえず南下し、なぜか盛岡冷麺が食べたくなったので、下道約２００キロ走り盛岡へ・・・
なんてやった帰りにアスピーテラインも走りたくなり、途中の展望台で岩手山と絡めてパチリ。

心地よい天気の中をほとんど下道を走って楽しんでました。

さて、マツダはいまスカイアクティブにシフトしつつありますが、ＧＹアテンザもまだまだ楽しい車だと私は思いました。

たしか、平成１４年に我が家に来て、最初は私が乗っていた車。
そして、アテンザに乗り換えの際に母が乗っていたラウムと入れ替えた。
なぜならば、当時はラウムが１０万キロ近く走っていたことと、諸事情によりそうなったんだっけ・・・

そのあいだに、このソリオとはいろんな思い出がある。
亡き祖母を乗せやすいという理由でこの車を選択し、何回かは祖母を乗せて歩いたっけ・・・
でも、その主目的を完全に果たせなかったのは今となっては後悔もある。
ま、後悔先に立たずだね。。

ほかにも、県外に遠征したり、県内の温泉めぐりに走り回った。
しまいには、冬の八甲田で単独とはいえ、スリップして雪の壁に激突し２０万ほどの板金修理するなど（爆）

昨年までは、この車とお別れになるなんて考えてもいませんでした。

今年、１１万キロオーバーした。
その間に酷使した結果、車検とるために最低限の直さねばならない個所が多数。
見積金額とこれから先の修理費用を考えれば乗り換えが妥当という判断になった。
まあ、普段はオイル交換しかやってなかったツケが来たというわけであろう。


今日でソリオとお別れです。
ありがとう。


そして、今日から我が家のファミリーカーとのスタートへ・・・






ちなみに、アテンザはまだまだ乗る予定ですｗ

デミオ、スカイアクティブに試乗してきました。
マツダらしく、ハンドリングなどのフィーリングが良く感じられました。

サスペンションの動きも硬めながらもしなやかに動くので、後部座席に乗っても悪くないと思います。
私の座高であれば、天井へかすかに髪の毛が触る感じ。
最近のコンパクトカーも良くなったなあと実感しました。

ただ、慣れていないせいかＣＶＴのフィーリングがいただけない…
アクセル踏み込んだ量に対しての加速感が一致しないような？

ちなみに母が乗っているワゴンRソリオの代替候補ということで母も試乗しました。
是非ともデミオに乗り換えて、我が家のマツダシェア１００％になって欲しいです(笑)

ＡＴもついに９段ですか・・・
マツダはそんななかに、スカイアクティブで６段とどういう結果になるのでしょうか？
過去にも、マツダで５段ＡＴ出した時はすでに、６段が主流となりつつある時期だったのを思い出します。

ＺＦ社の９速ＡＴで気になるのは、４ＷＤにも対応可能ということです。
雪国在住で４ＷＤを選びたくなる私には、非常に興味があります。


この記事は、ZF、9速ATを開発 燃費16％向上について書いています。