Jet-blackのブログ一覧

昨今の情勢を踏まえると仕方がないのだろうが、
どうしても納期に注目が集まってしまう車。いい車も悪い車もとりあえず手元に届かないと始まらない。

この価格帯の車だったらEクラスとか5尻でMスポ以外の選択肢のほうが乗り心地よさげ。どうもまだ成長しきれていないというか煮詰まっていない印象を受けた。
だが3.5HVの凄まじ加速感と燃費性能はこの当時衝撃を受けたのを覚えています。

国産車のなかでもかなり高額な車なので出来は抜群にいいです。ドイツ車に乗り慣れた人からしたら薄味に感じるかもしれないが。
前LSのほうが静粛性に拘っていたと思う。スポーティさの追求のせいか音の侵入はある。

前LSの5リッターHVや4.6リッターのような無味無臭で澄んだエンジンと比べると、明らかにスポーティな演出で御三家に対抗しようとしているのか。
V8からV6ツインターボへ変わり8気筒ブランドの消失を惜しむ声が聞こえるが、実際に乗ってみると全く気にならない。
前LSオーナーからしたら大きく変わったようにかんじるでしょう。

作り込みは日本人らしく丁寧。トヨタの先鋭たちが頑張ってくれました。
また、オモテナシの気持ちを表すが如くマッサージ機能の出来が引くほどいい。指圧されているみたいでSクラスやCLクラスのマッサージ機能がオモチャに感じるぐらいでした。

これ以上望みようがないくらい完成度の高い車でした。
乗り味乗り心地が最高。とくにコンフォートモードでの高速走行、快適安楽。どこまでも走っていけます。
ロングボディなので後部座席が最&高。マッサージ機能も備わります。
ただこういう車に乗っていると運転手にしか見られません。会社の車だと思われます。
当然ですがサイズが大きいので狭い場所には行けません。
高級車のど真ん中って感じです。そういう車をお求めの方にはおすすめです。まぁでもなにも言わなくても皆さんに選ばれている車です、その理由が乗ってわかりました。

Sクラスには無い、まさに自分のための車感が溢れ出ます。Sクラスに乗っていたときは運転手と思われていたかと。希少で同じ車に出会ったことが片手で数えるぐらいしかありません。まず他人と被ることは無いかと。

見た目は抜群に良いです。
テールから繋がるプレスライン、流れるようなボディ、最高です。内装も地味だが素材の良さが伝わります。

取り回しも見切りが良いのであまり不便は感じませんがボディサイズは大柄なので気を遣う場面はあります。

運転支援機能は今では当たり前の装備ですが、当時は画期的で精度もかなり高かったです。