yonaosisyogunのブログ一覧

　インフルエンザの為、自宅療養中です。
　病床で「クラシックカーディーラーズ」や「トップギア」等の自動車番組を観ている内に、ふと、此の様な事が頭に浮かびました。

　ロールス・ロイスとベントレーが袂を分かつ事が無かったら……。

　ロールス・ロイスに買収され、雌伏の時を迎える事となったベントレーですが、ＳＺ系時代は「チューンド・ロールス」として、ロールス・ロイスよりも格上と捉える人間も出て参りました。
　しかし、BMWは「ロールス・ロイスは、Ｖ１２」、「ベントレーは、Ｖ８」と決めた事により、ベントレーは、再び、雌伏の時を迎える事となりました。

　マイバッハとのパワーウォーズに付き合う事無く、自然呼吸のままでマイバッハを駆逐したファントム。ベントレーのフライングスパーが現れなければ、Ｖ１２ツインターボを付ける事も無かったと思います。
　他方、アルナージは、ＢＭＷ製のＶ８ツインターボのままで進化を遂げていたと思います。８速ＡＴが搭載され、600馬力のモンスターマシンになっていたかも知れません（参考値は、アルピナＢ７より）。

　トルク100kgmを超える事は出来ませんでしたが、600馬力を有し、50:50に近い重量バランスのアルナージと6.75Lの大トルクと剛性を強化したボディを有するとアルナージの夢の対決も見てみたいものです。

　舞子サンデーに参加しようと思っていたのですが、目が覚めたら午後でした。
　故に、単独で新東名高速道路に乗ってみました。
　豊明インターから湾岸線に乗り、湾岸線から新東名に乗り換えました。
　岡崎サービスエリアの絶望的な込み具合を一瞥しながら、先に進みました。景色は、山とトンネルのみでした。
　其の様な光景に退屈しながら、新城を越え、浜松に至りました。
　走った感想は「此処は、業務用道路であり、観光には向かない」です。
　やはり、浜名湖を眺めながら走る事が出来る東名の方が良いです。

　余談ですが、帰りは東名で帰りました。
　音羽蒲郡は、車の量は多かったですが「渋滞で車が動かなくなる」と言う事は有りませんでした。

　私は、花粉症と言う言葉が世に出る前、アレルギー性結膜炎と呼ばれていた時代からの花粉症ヘビーユーザーです。故に、サンルーフを開けて走る事は有りません。
　しかし、花粉症の為にまめに眼科に通い、眼圧検査等を行っております。
　視力は、車の運転には必要不可欠な物です。
　普段、眼科に通わない方にも定期健診を御勧め致します。

　開発時、アルナージブラックレーベルとしてOHVのツインターボ化を誇示していたアルナージＴ。
　フェイスリフトされた後もGM製の4ATでなければ御する事が出来ない強大なトルクを誇るモンスターエンジンは、現在のミュルザンヌでも採用されております。

















　黒い冊子なので上手く撮れませんでした……orz
　レッドレーベルの頃と比べると、余裕の有る文言に感じられます。

　ベントレーがVWに買収され、アルナージからBMW製のエンジンが降ろされる事になりました。
　そして、今迄使用していたOHVエンジンを載せる事になりました。
　以前からのベントレーオーナーは大トルクエンジンの復帰に歓喜致しました。
　しかし、実際は、付け焼刃の設計であった為、後にグリーンレーベルと呼ばれるBMW製のエンジン搭載車よりもトラブルが多かったようです。




　6.75Lエンジン復活をアピール。




　6.75Lエンジンの説明。






























　レッドレーベルでは、脱BMW色を強めると共に、性能を誇示する項目が多いように感じられます。