無限グリル取付

実は随分前にグリル自体は入手していましたが、塗装に手間取りなかなか以降の作業に着手できませんでした…
塗料垂れが2回、塗装のチヂミが一回、研磨のしすぎで1回…
そして妥協したのがこちらです💀
スプレー塗装は寒いときにやってはいけない…勉強になりました😅
ちなみにカラーはJ’sグリルのときと同じクリスタルブラックパールにしました。

そして孫市屋さんのLEDも入手して…いざ！
…と手にとってみて思いました。

…これ…小さくない？


ノギスで測ってみると8ミリ…まあM8ナットで留めるって書いてあったから当然か💦

対して無限グリルのLED穴は約22ミリ…
これはセンターに8ミリの穴を開けなければなりませんな…慌てて全部取らなくて良かった😅

センター部分への穴あけはどうするか考えた結果、半径の11ミリにノギスをセットして外周の2,3箇所からセンター側にコンパスのように傷を付けることにしました。
この傷の交点がセンターということで、ここに穴あけ🙄

センターがズレると多分すごくみっともなくなるので慎重に穴開けを行います。
まずは1.5ミリ…

それから4ミリ→8ミリと穴を広げていきます。

ここまで開けたらバリ取りも兼ねて表側から面取りカッターで形を整えます。

試しにLEDを突っ込んでみて確認…
まあ開けすぎてたら終わりなんですが＼(^o^)／
今回は上手くいきました。

LEDを全部取り付けたら配線を繋いでいきます。接合部はブチルゴムをくっつけました。

片方3個繋いだら左右も一緒につなぎます。
もちろんそのままでは繋げないので配線を一部カットして延長します。
延長部はグリル裏にネットとともにインシュロックで固定しました。

電源の供給元はバッテリー側の一番上のLED配線を加工しました。減光ユニットを間に噛ませます。
ユニットから出ている1本の線はLEDユニット側に、そして3本出ている方ですが赤がe/g連動ユニット＋線、黄色はイルミ信号線、そして黒は連動ユニットアース線です。

リレー励磁配線は左側のポジションランプから拝借💦
このあとビニテでグルグル巻にしました。

あとは本体側の配線（e/g連動ユニットとイルミ信号線）と繋げる為にギボシ加工します。
本体側のe/g連動ユニットの＋線が黄色、イルミ信号線が赤ということでグリル側と色が逆転してしまいます。
めちゃめちゃ紛らわしいので付け間違いを防ぐためにオス・メス交互に加工してます。アース線は色が一緒で間違えないだろうということでカプラーユニットにしました。

バンパー内に収めるとこんな感じ…
多分雨はかからないはず…☔

車体側はこちらで結線。
メインフレームのアンダーカバー内だと雨も入らなさそうです。

バンパーを納めるまえに点灯テスト🙄
問題なく点灯しました。

あとはフォグの配線をしてバンパーを戻して終了です。ここまで長かった…😅
このあとe/g連動ユニットがトラブるとは思いもしないのであった…！／(^o^)＼