TakaJunのブログ一覧

昨日、Adenauさんに、スプリングの交換をしてもらいに行って来ました♪




交換するのは、S3で使っていた、アイバッハのプロキット。


型番的には、使えるはずだったのですが・・・
よくよく調べてみると、気になる部分が・・・


「without leveling control」

leveling controlってなんだ？？ってことで、
他の車種なんかも調べてみた結果、
恐らく、マグネティックライドもしくはDCCの有無かな？という結論に。

前期型は共通だったのに、後期型からは電子制御ダンパーの有無で型番を分けている
メーカーが出てきているとのこと。
KWのHASのサイトも見てみると、やはり電子制御ダンパーの有無で別れてる。
何がどう違うのか、情報が少なくて謎なんですよね😰

店長と話をし、付かないことはないだろうけど、どうなるか…。。。(^_^;)
ということでしたが、迷った挙げ句、恐らく問題ないはずっ！？と勝手に決めて決行！！！




サクサクっと交換完了〜♪

数値的には、、、

フロント ▲12mm　　リヤ ▲2mm　（爆）




【交換前】　　　　　　　　　　　　　　　　【交換後】


まぁ、程よく下がったかな？？
でも、バランス的には前下りになったってことですねぇ(^_^;)





S3の時には、フロント ▲1.5mm、リヤ ▲5mm だったので、
落ち幅的には、似たような感じなのかな。。


しばらく、走って様子を見て、これでOKということであれば
アライメントを取ってもらおうと思います。


換えてからはそれほど走ってませんが、
乗り心地はそれほど悪化していないと思います…。

ちと気になるのは、車高落ちた分、ACCが誤作動しないかなと。。
今度の週末にでも、サクッと高速でも走って試してみるか。

週末はお天気が悪そうですね…。
午前中はなんとか持ちそうなので、雨の降る前に
先週交換して、クルマに積みっぱなしだった純正ホイールセットを片付けました。

やっぱ、洗ってからでないと気持ち悪いので…、、


洗います♪

RS3純正ホイールは、SpeedLine製でした！！


フロントとリヤのダストの汚れ具合の違い。

＜フロント＞


＜リヤ＞

やはり、純正のパッドでもフロントの方がダストが凄いですね。
今回、フロントだけの交換でしたが、まぁ、それで正解かもね。


洗ってて、1つ気になった点。。
右のフロントですが、これだけ変な汚れ方…。

雨の降らないうちにってことでクリーナーも使わず水洗いだけだったんで
今ひとつキレイに落ちませんでした。。
オイルっぽい？？タイヤワックスでも飛んだのか？？謎です(-_-;)


う〜ん♪やっぱりイイよね純正ホイール…(^_^;)

戻しちゃうかも？？（笑）

マニアックスさんのつづきです。。。

この週末は、cpmさんの体感試乗会が開催されていました！


デモカーでいらしてました♪カッケー！！


せっかくなので、体感しちゃう？？
ということではなく、真面目に装着です（笑）

S3から外したcpmを移植しますが、
前期型のRS3だと、そのまま使えたのですが、
後期型はエンジンが変わったことで、マフラーの径も変わったようで、
そのまま移植は不可になりました(-_-;)

ってことで、対応したスペーサーを導入して再取り付けです。


実はそのまま使う、後ろのバーは、冷間時、マフラーが縮んでいる状態では
少し当たって、カタカタ音が鳴るかも？？
ということで、マフラーを少し調整していただき、クリアランスを確保してもらいました。
流石ですね！！



乗った感じは…、、、S3に付けたときは違いをすぐ感じられたんですが(^_^;)
RS3、剛性上がってるのかなぁ？？よく分からんかった（爆）



お次の移植は、、、

せっかくリフトアップするし、タイヤも外すんで、
S3で使っていた、RAYS VR G12に履き替えました！！

RS感がまるでなくなりました（爆）


フロントキャリパーのクリアランスですが、

サイズは8.5J ＋45なので、余裕っす(^o^)v

ただ、S3の時もそうでしたが、スポークが出っ張る状況には変わりなさそう(-_-;)
なので、TPMSは移植せず、様子を見ることとします。。

従いまして、エラーが毎回出ますｗｗ

やむを得ないですな〜。。。


場所を変えて、いつものスーパー（笑）
屋上は暑すぎるんで、今回は下の階で撮影(^_^;)



純正タイヤを積んだままなので、若干後ろ下がりな感じですね。
う〜ん。。。純正ホイールのデザインはなかなかカッコ良かったんだな〜。
RSっていうのがすぐ分かるし、デザイン的にも秀逸かも。


ま、コレはコレで似合うかな？？

TTSの時にこのホイールを買って、S3で履いて、RS3でも…。
クルマのサイクルよりホイールの方が長いっていうね（笑）


あとは、アイバッハのスプリングを移植すれば、一通りのプランは完了♪
今度の週末、Adenauさんで、交換してもらう予定です！！

土曜日のお出かけネタもあるんですが、
ローターのサビの件を書いたので、その続きってことで、
本日、マニアックスさんでの施工ネタを♪

まぁ、洗えば良いんですが、
やっぱり気になっちゃうのが、純正パッドのダスト。。


考えた結果、交換することにしました。。

RS3フロント用はいろいろと選択肢はあるわけですが、、、
定番のisweep IS1500ではなく、

m+ Clean Brake Padをチョイスしてみました♪

IS1500と同じメーカーさんが作っているということと、
設計が比較的新しいので、これはこれでありかなということが決め手です。
あとはプライスかな？？
S3で使ってたRacinglineのはちと高かった…(^_^;)

パッドそのものは写真撮る間もなく、装着完了しましたｗｗ


RS3、初の高い高い〜（笑）


フロントブレーキ、初めてマジマジと見ましたｗ

ローターはサビサビですな。。先週磨いてもらったけど、また少し錆びたのか？？


ベンチレーテッドの中も見事に…(-_-;)

８podキャリパーはブレンボ製ですね！！



パッド交換が終わったら、次はローターの塗装です。
キャリパーや周りをマスキングして、耐熱塗料をプシューッと♪

ローター表面は、ブレーキかければ塗装面が削れて元通りになります。

ベンチレーテッドの中も、見える範囲は吹いてくれてます！！


いい塩梅でキレイになりました(^o^)v
元の質感はなくなってしまいますが、サビを気にするよりはキレイな方がイイっ！！
ということで、これでOKっす！！


おや？？
ボクが高い高いしてもらってる横では、Passat17☆さんが、何やら作業中ｗ


覗いてみると、シフトノブ付近がバラされてました。。

MTに載せ替えか？？（爆）

と思ったら、AudiのシフトノブにRのロゴが入った、
パンチングレザーのカッコイイのに交換されてました！！

良い感じですね〜〜！これはニギニギしちゃいますなｗ


今日は、王子♪さんも遊びに来てくれてたので、3人でいつもの洋食屋さんでランチ♪
クルマは、マニアックスさんに停めっぱｗｗ


食後のコーヒーを飲みながら、クルマ談義♪
今日は暑かったので、アイスコーヒー飲みながらのひとときは最高でした(^^)


さて、今日の施工メニューはもう少しあるんですが、
ちと長くなりましたんで、後半戦へ持ち越しますｗｗ

この週末もいろいろと盛りだくさんで書くことあるんですが、
先週末の1ヶ月点検のブログを書いてなかったので、ひとまず。。

先週の日曜日、大黒でお友達の皆さんと遊んだあと、
ディーラーへ向いました。


ホントは、7月にやる予定だった1ヶ月点検ですが、
予約してた日に台風が来たり、お盆休みが入ったりで延び延びになってまして、
納車から約2ヶ月経過したタイミングで点検を受けました。

今回は、懸案のブレーキローターのサビの対応をしてもらうわけですが、
サービス担当、営業担当と話をした結果、
結局の所、塗装まではできず、落とせる範囲でサビを落とす程度が精一杯とのこと…(-_-;)
安全部品ということで、余計なことはできないというのがディーラーの見解ですね。。

止む無く、その場でマニアックスさんにTEL（爆）
翌週（今日ね）入庫の予定だったので、耐熱塗装も追加しました。。

少し時間かかるってことだったので、
ディーラー内をプラプラしていると、、、




凄いね！！コレ！！
ボクがキャンパーだったら欲しいわ〜！！高そうだけどｗ


しばらくして、Passat17☆さんが遊びに来てくれたので、
Audi cafeでお茶してました♪

ワタシの時間つぶしにお付き合いいただいて、ありがとうございました！！


で、、、
サビを落としてもらったローターはこんな感じ。



まぁ、落ちちゃあいますが・・・。。

後ろはまぁ、綺麗かな？


このままだと、またいずれ錆びるので、塗装しておいた方が良いかなということで
ついでにやっちゃうことにしたわけです。

水分がつくと錆びちゃうので、洗車もしてもらわず帰ってきました(-_-;)


今更だけど、RS3のカタログも貰ってきましたｗｗ



あ、点検の結果は、オイルの減りもなく、問題なしだそうです。