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整備というよりはガンプラ状態なゴムホースの交換を実施。
箇所はヘッドカバーからインテークパイプへのブローバイの還元ホース。


写真ではわかりづらいですがヘッド側の上部に亀裂が…
おそらく先日のタイベル交換時に天命を全うされたのかと。


ちょうど差し込んであるところまでしか裂けていなかったのでエアを吸うことはないでしょうが、サーキット走行等強い負荷をかけるので保険の意味で交換。


あとガンプラって言いたか(ry


これでとりあえず29日は大丈夫そうです。
前後バランスは走ってみないとわかりません。

久々の走行、ワクワクしてきますた。

エンジンが…













タイミングベルト交換をようやく実施しました。
ベルトは１３万ｋｍ強程度では問題ないのですがヘッドカバーパッキン等をリフレッシュしたかったのでついでの作業をやっておきました。

パッキンは案の定バルクベッド側からそこそこ吹いていました。
意外だったのはウォーターポンプに一切ガタがなかったこと。

今回の交換部品
・タイミングベルト
・テンショナー
・テンショナースプリング
・ヘッドカバーパッキン
・ウォーターポンプ
・ポンプガスケット
・ポンプインガスケット
・ウォーターバイパスホース
・サーモガスケット
・Oリング

こんなところです。
これで一つ懸案事項が消えました♪

火曜日にはﾊﾞｰﾃﾞｿにてBPのアーク（5W-40）を注入。
やっぱり生まれ変わりますね。

あとの大物はクラッチ。
こいつは少なくとも年明けになりますね。


年内いつ走りに行きましょうか！？

本日ﾏﾘｦおじ…ｻｿのところでお世話になってきました。

ﾃｲｿのHRに付いていたヘルパーをスーパーストリートに組む作業をしてきました。
フロントは現状で9ｷﾛばねでプリゼロ、車高も良い感じなので触らず。
なのでリアのみに組んでみました。作業にあたり今まで何かしら牙を向いてきた我が車…何も起こらない…何か見落としていないか不安になりながらの作業w
ついでにブレーキ・クラッチのエア抜き、アクセルワイヤー張りを実施

作業結果(覚書)
・ロアシート下限(全下げ)
・ヘルパーはメインの上に組む
・車高は前後とも指１本ちょっと
・以前より若干後ろ下がり
・バンプラバーを12ﾐﾘ程カット

乗り味は一言で言うと｢普通｣
バンプラバーをカットしたことによるのか分かりませんがマイルドに。

交差点を左折する際にアクセルを意識的に踏んでみると内脚がよく伸びているのがわかります。
最終的なｾｯﾃｨﾝｸﾞ(ｱﾝﾀﾞｰｵｰﾊﾞｰ)はサーキットを走ってみてといったところでしょうか？

ﾏﾘｦさんありがとうございました。

オイル上がりで白煙もうもうの友人の友人の車に歩雨留を注入したところ白煙がとまったらしい…

話は変わり明日は久々に自分の時間を過ごせそうです♪

お久し振りです。

昨日はお休み。
あわよくば朝走りに行って午後からばねの宅配…と考えていました。

MLM…休み
西浦…場内整備

……orz
怖くて美浜は調べませんでした。

じゃあ昨日何をしてたのかといえば、
お死事(´A｀)

月末だもんね…

その後４、時頃帰還し某所にて写真のお宝をげっと！ニシロ～さん情報ありがとうございました。優良店だと思っていましたが｢あの｣コーナーがしっかり設置してありましたw

12月上旬にはリハビリがてら走りに行きたいものです。