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この状態でオープンにして走っていると好奇のまなざしがふりそそいできますw

それよりも夜に外から見るとダッシュボードとの干渉を防ぐためのタオルとあいまってそれは…(ry

見れば納得なんですが…とてもここでは言えない…


その後この状態で２日間そのまま通勤に使用しとりました。



文章にしようにもﾈﾀ満載すぎて難しいくらい楽しい１日でした。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（終）

ヘビーウェットながら皆さん　無　事　に　走行を終え談笑しに輪へ入っていったら突然炭素椅子やらないかいらないか？との話が。

あまりに突然だったため反応がおくれましたがそこからの流れが早かったw



シート提供者のs-hotty氏を先頭にいざ氏のご自宅へ。ナビのある車、ない車、ブレーキランプの付かない車の後を死守する車、それぞれ無事に到着しておりました。

画像は試着中の図

今のシートに比べてローポジションなのが非常に良い！


煮え切らない私にs-hotty氏は快くシートを貸してくださいました。ありがとうございます。
早くシートレールを調達して使ってみます。

その後ロードスターの助手席に怪しい体勢でシートが搭載されました。

ロードスターは街中での軽快感を出すためにロール軸がかなり前傾になっているとのこと。特にNBはその傾向が強いらしい。

ということは路面のμが低いときなんかは簡単にリアが出るということ…


以上のことを死ぬほど体験できた一日でした。

ﾌﾞﾚｰｷ→前荷重→ターン院→あぼーん

前荷重のままにしておくといとも簡単にリアが出ます。そこでちょっとでもアクセルを入れてリアに果汁をのせてやると驚くほど安定する。
低いスピードでロードスターならではの乗り方の練習をできた気がします。


他の方の助手席に乗せていただいたときに感じたことは、雨は車の熟成度がより顕著に出るということ(もちろん腕も全然違います)

でも減衰をちょっといじってやるだけで非常に乗りやすくなりタイムも自然とうｐしとりました。
なによりも乗りやすい車は精神的余裕が生まれ乗っていて楽しいと感じられること。そして猿になります…w


ドライだともっと楽しいですね！
　

もういまさら感がありますが、走行以外のﾈﾀをつらつらと…

他の方のブログでもうｐされていますが、走行を楽しむ以外にもドライのベストタイムから最もタイムが遠い人にもれなく　甘　い　も　の　をプレゼントしましょう、という素敵な企画が行われておりました。

ちなみに私はｽﾆｯｶｰｽﾞを２本購入していきました。
これが悲劇を生む…


結果は…まぁ…その…あれです…

IYH！私がゲットしましたが何か？
食後にｽﾆｯｶｰｽﾞ食べて気持ちが悪くなりましたよ…orz

総カロリーの計算はしていませんが恐らく私のスカウターでは計測はできないでしょう。

「その後スタッフでおいしくいただきましたとも」

２枠目なら結果は違っていたかもしれないのに…

注）サーキットorおなかが空いてない時のｽﾆｯｶｰｽﾞは大変危険です