神戸 聖子ぅのブログ一覧

ジムニーノマドが次回(来年の1/30)発注分から
年次改良か2型に変わるそうで
これ　納車待ちの人は自動で変わるのか
あくまで　新しい注文からなのかよくわからないのですけど

いわゆる無印軽版やシエラの5型同様の
安全装備の拡充がメインになってるそうで
それはそれで大変良いことだとは思います　という話はともかく

例の障害物感知用のミリ波レーダーがあんな位置に付く件

カスタム派が『DIYではバンパー交換が出来ない』とか
『エーミング作業込みでショップがぼったくるぞ』とか
そんなのはどうでもういいんです　それより

いわゆる本気で林道でガンガン使う人やそういう職業の人って
倒木とかバンパーで押したりすることもあると思うんですけど
そんなことしたら
一発でレーダー射線の軸が狂うような位置にどうしてつけたのかと
疑問が湧いてきます

プロユース舐めてんのかと
ノマドはともかく3ドア版はそういう購買層も少なからずあるでしょうに

ちょっとだけ憤っています

旗竿地みたいな🅿️で最小回転半径5.7mの
ノマド を振り回してみて
改めて小回りが効かないことは実感した

バックインする時は10回程度の小刻みな切り返しが必要
前車JB43シエラ号だとうまくすると1回
アプローチで失敗すると2回の切り返しだったんで
大幅に難易度が上がった

※ちなみに前々車ツイン号だと鼻歌交じりで切り返し無し(笑

さらに大変だったのは前進側の脱出時で
切り返しごとに降車してクリアランスの確認とか大格闘

但しカタログ上の全幅はフェンダー部分なので
切り返し後退時の内輪差による壁との干渉を前後軸間でかわせれば
まるで知恵の輪のように抜け出せることは確認できた

まぁ結構ギリギリで後輪フェンダーとブロック塀の隙間が約1cm
車体を揺らしたら当たるって思ったんで体調が悪い時は無理ね

アウトクラスカーズのヴィンテージフェイス の
ライトカバーや先端のノーズの部分とか
クライムマックスのフォグリルとか
テイクオートのスタイリッシュルーフレールとか
自作のターボフードの蓋とか

いろいろ買ったやつとか　とりあえず外して
おいとこうかと思いますけど
近隣にお住まいの23，43乗りで
取りに来てくれるならあげますよw
(できたらブルボンのお菓子と交換希望)

あげたやつ転売するのも自由だし

ゆるーくゆるーく待ってます

あとね　純正バンパーとかマフラーとか
他にパジェロイオのリアラダーもまだ
どっかに置いてたりする(実家の物置)

リアルで尋ねられたことがあったんで
フォグリル内のライトの光り方を載せておきますね
※ツイッターにも載せましたが
上はH16の19Wでイグニ連動のディライトふう
下はスモール連動のイカリング(夜は綺麗w)
ディライトはスモールと非連動なので
バンパーの黃フォグと同時に点灯しません(合法)

えーっと　スイスポ(スイフトも)が
この7/4あたりでオーダストップになったと
ツイッター含め各SNSや動画配信で話題になっておりますが
どうもこの騒音規制が絡んでいる模様で

そこでいろいろ検索しましたら
自動車雑誌のような媒体ですら　この件をいろいろ勘違いしてるようで
こちらもいろいろ短時間ながら勉強しました

まず　この新しい騒音規制には3段階ありまして
そこそこゆるゆるのフェイズ1
ちょっと厳しそうなフェイズ2
そしてスポ車絶望のフェイズ3　になっておるようです
(このフェイズによる違いの詳細は割愛します)

で　実は現在　すでにフェイズ2の段階でして　(ココ重要)
新型として発表されてるクルマは86もGRヤリスも全部このフェイズ2仕様なんですが
スイスポはフェイズ1の時点からの新型車なので
継続販売車という括りで今まではフェイズ1でいいよーって立ち位置でした

ところがこの2022年の10月からフェイズ3の段階になりますので
継続販売するクルマもフェイズ2を準拠しなくちゃダメよっていうことになるんですって

ココをわりと勘違いしやすくて
フェイズ3の段階になるからフェイズ3を準拠しないとダメなのは
10月以降に新型になるクルマで
継続販売たるスイスポはフェイズ2仕様なら売り続けていいよーって話

だけど2型はフェイズ1仕様なので一旦これ　オーダーストップってこと
納期がズレて10月納車ってことになると登録できないんでしょうね

さてさてフェイズ2仕様で販売を再開するのか
そこらへんは　私にはわかりませんけど