神戸 聖子ぅのブログ一覧

前日のトランスファーガードの手直しも それなりの苦労はしたんですが 放熱板のビスを反対側にかわしたら無事装着出来た そんなことよりリアショックガード 取説もうちょい詳しく書いとけJAOS(笑 パンダジャッキでも2個ないと無理 タイヤ外さないとほぼ無理 ちょっと場数踏んでないと途中で途方に暮れる ...
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仕事前にちゃっちゃっちゃと取付け 溝フタとコンクリブロックでスロープ作ったら15分くらいで出来た けど　センターパイプを囲んでるせいか マフラー音が腹下で共鳴して　なんだかデカくなってる気もするw センターパイプの放熱板?のビスに干渉して ビビり音が酷いので一旦外しました 放熱板のビス ...
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JAOSのリアショックガード これ負荷のかかってそうな(？)ボルトを抜かなくて済むんです ステン2.5mmで１個500gほど と思ったら　取説ほど簡単でもなさそう　前のボルトががが
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アチコチから届く スージーのトランスファーガード 計ったら2.5kgほど アルミ4mmなのでそんなに重くないねぇ 週末にはJAOSのショックガードが届く予定 値段と軽さと施工性でモノを選んでますので、あんまり本気で強度は考えてません(ｷﾘｯ ※燃料タンクガードはとりあえず付けません
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アームガードね ※この画像はあと1個残ってる段階 思ってたより簡単でした リアなんかアームにジャッキかけてると前後にズレないし 前はタイヤをちょっと蹴るだけ ゴムハンマーは要りますけどね 段々 エセくさいというか胡散臭いクルマになりつつありますw
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朝 雨が降ってないうちに アームガード一個取り付けてみた コツは ゴムハンマーをちゃんと用意することと タイヤを蹴ることだわ
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外してしばらく走ってみたが 燃費はどうもかわらない 加速やぐらつき具合も鈍感なワイには、よくわからない で　も1回　載せた　 カコイイw
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あんまり評判のよろしくないアルミ製のコンドーさんのやつ。 3mmのアルミ製だからね。 軽くて錆びないだけだし、JAOSのステンのやつより高いw じゃぁ　何故そんなの買ったのかと言えば、 気の迷いです。 というか当たるような場所に行かないから。オシマイ ※取り付けたらパーツレビューします
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では　シエラに175/80/16をキタガワノースリバー通で しかもあえておとなしいトレッドパターンの ジオランダーSUVで背負った形をごらん下さい 横から見ると薄いです でも軽くないです。　重量はほぼ同じ スペアタイヤとして機能するテンパータイヤです。
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APIOさんのレイドキャリアを外したので 測ってみたら11.5kg(+固定金具別)ありましたのでご報告まで ※ルーフレール車はキャリアの重さを含め、積載量は30kgまでです
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