神戸 聖子ぅのブログ一覧

①輸出用の外装規格を右ハンドルにして　国内で無理やり売る
②国内版ナローボディの標準車のほうが　売れ筋で税制面でも有利
③NA(自然吸気)なので　標準車のターボを弄っほうがてっとり早い＆速い
④標準車とは似て非なる部分があり　専用部品が少ない←イマココ

ジムニーとジムニーシエラの前ナンバーの位置が違うのを
先日まで気づきませんでして

これオーバーフェンダーやバンパーの形状自体より
クルマの性格を現してるような気がしてます

で　ちょっとジムニーっぽくしたろうかと計画中
ノーマル風味を崩さずに出来そう

ステー用意するだけでいいんですよね

国産のカーオーディオやカーナビ類のHPを見てると
なんだかラインナップも縮小してたりして
ちょっと元気がない
楽天やヤフー見てても
何でも有りな2DIN機はたいてい　アチラ産

あんなの買っても
ギミックは良いんでしょが
信頼性や音質(※1)は…

カーステだけじゃなく周辺製品群や　いろんなブログや見てて思うに
国産カーステ・ナビ派の人たちは
さしてナビ機能は要らないのに廉価カーナビ買ってる人と
もうナビは要らんから1DIN+スマフォホルダーでいいやって人に2分化してる感じ

オレもね
DVD+青歯の2DINで面タッチ式のフルセグTVも欲しいけど
ナビ要らんの
けど上記なら　もれなくナビ付いてくるねん　あぁ

ナビ付くと配線DIY作業　3割くらい面倒くさくなるし

(※1)細かな調整など

嫁はんと2台つらなってガソスタに行き
給油機の船型を挟んで左右にシエラとスペイドを止め
オレ一人でセルフ給油

嫁はん横着して出てきやがらへん

ほぼ通勤オンリーのジムニーが燃費10km/Lちょい　
ほぼお買物オンリーのスペイドは燃費12km/L弱
日本一高低差の激しい政令指定都市の山岳部ならこんなもん

20リッター以上給油でハンコ1個押してもらうカードを持って
店員のおる場所へ行って
規定分までハンコのたまったカードを見せ
自動洗車券じゃなくティッシュに換えてもらえないかと交渉　快諾

と日常生活の一端をグダグダ書いてみました

ツイッターのTL誘導の皆様へ
みんから足あとの皆様へ

ジムニーシエラにはTS-WX110A

スペイドにはTS-WX120A

というサブウーハーを組み合わせてる
世代が違うというか120は110の後継機なのでほとんど同じモノという認識
まぁ　スペイドについてる方が新しくって性能は良いはず…

ところがこれ　ジムニーはカロのヘッドからのRCA出力で
ヘッドの調整でいろいろ弄りまくってる

一方　スペイドは富士通スタンダードナビのスピーカーラインから出力で
上記のカロヘッドから弄れることに比べたら　たかが知れてる

違いはまずここにある

どーしても後付け感の残るスペイドに比べると
ジムニーのウーハーの繋がりは本当に気持ちいい
ウーハーから出てる音と感じさせない
本日の通勤でウーハー出力を絞ってみて実感した次第

あと　ジムニーのスピーカーはセパレート
ツイーター以外の音はサブウーハーに近い場所から出てるのもあるね
乗り心地ダメダメのジムニーの方が
ことオーディオ環境においちゃ　上位になってる

うーん