神戸 聖子ぅのブログ一覧

昨日(1/25)
とりあえず午前中の作業で外すもんはみな外しました
で　スピーカー関係は全部残しましたし配線も生きてます

あと　背負いタイヤのカバーに加工取り付けのパナカメラは
内部への通線してたのを外して
フタ裏側に配線をまとめ巻きして戻しました


下取り後　廃車にならず　国内で流通するのであれば
誰か気づくでしょう　有効に利用なさってください

ロシアや中国へ行くならやむなし
正真正銘7万キロくらいしか走ってません
エンジンの内部はGDI希薄燃焼のススだらけでしょうが
ちゃんと整備したら直るかな？

リアに背負いのステンレス製のラダー
これ4x4エンジニアリング謹製のそこそこするやつ
というか こういうのは汎用品じゃなく車種専用
しかもこれ
イオ乗りならご存知のように リアドアは実はサッシュレスで
ガラスエッジに硬質ゴム材を巻いてるだけなので
装着後 過重テンションの掛け方によっちゃ
ガラスが割れる恐れがあるとかで 販売終了になったとかいわくつき

さて 本日(1/25) 下取り売却前のラスト作業にて とりあえず外そうかなぁと思ってます
売ってお金にする気は無いんですが トヨタが勝手にお金にしたら
それはそれで納得いかんので 外すだけです 『嫌儲』的思考ですね

これ誰か要りません？とかココで安易に書いちゃマズそうだし
かといって『ヤフオク』みたいなアカウントも持ってないし
どーしたら良いものかと…
ノークレームで着払いでココのイオ乗りさんの誰かに
勝手に送りつけちゃろうか(笑) あ 犯罪です

1/31(土)の午前中にスペイド納車予定の為
イオ号からいろいろな部品を外すのはこの日曜日しかございませぬ
今週は土曜日が仕事だし…

売ってカネになるものを全部外すという意味ではなく
再利用できそうなもんを外すだけですが
AVメイン機やモニターやサブウーハーなど
こりゃ配線や内装の復旧までふくめると2時間はかかりそうな
雨ふらんといてね

デッドニングしたFドアの16cmか17cmカロの普及グレードのコアキシャルと
ドアミラー裏のチューンナップトィーターは外さないので　次の方　どうぞ

リアの背負いタイヤのフタに加工したパナのリアカメラも
ダッシュ下まで持ってきてる黄色配線一式　残しますので次の方　どうぞ

パナの後付フルセグチューナーの貼り付けアンテナ線も　どうぞ

そんなところかいな

<追伸>
これまでの乗り換えの寂しい順
①9年乗ったフェアレディZ　→　カローラGT
②13年乗ったパジェロイオ →　スペイド
③9年乗ったスズキツイン →　ジムニーシエラ
④9年乗ったカリーナGT　　→　フェアレディZ
⑤5年乗ったカローラGT　　→　パジェロイオ

日曜日に朝からスズキへ

冷間時は音がせず　暖まってくるとワイヤー近辺から『バチン』音がする
その為　10分ほど走ると着く位置にあるディーラーまで一直線に行くと
暖まらないうちに着いてしまう

で　近所まわりグルグル廻って暖めてから出向く

メカマン君はもうこの症状3度目なので話すことはない
『20分ほどで』と取り寄せた部品交換に整備庫へ

その間　店長と雑談など

そこへメカマンやって来て
『あのー　考えられる部品　交換したんですが　まだ鳴るんですよ
一応　応急処置で鳴らないようにしてるんですが　ちょっと説明しますんで…』と
ボンネットを開けるとクラッチワイヤーをちょっと中央よりにテンションかけて
電気屋さんや誘拐犯がよく使う長めの結束バンドで固定してる　

こうしてると鳴らないらしい

『ちょっと原因がはっきりしないんで今度はクラッチペダルごと換えてみますわ』とのこと

おおごとになってまいりました

まぁ　今朝の通勤では鳴らなかったので　応急処置の方向は正しいのである

見通しの悪い四つ角をスマフォ弄りながら一旦停止無しは当たり前どころか
信号さえも無視する事務所近辺の自転車乗りのマナーがめっちゃ悪い

前の通勤ツイン号からつけてたドラレコはジムニーに移植済み
それがドライブマン720

関西のLED信号の周期に同調しないとかなんだかで
機能も値段もほどほどなのに愛用者も多い
但し宣伝も各ディーラーとのお付き合いも下手なので
新車時の事前の取付けなどでは巷の有名どころメーカーの後塵を拝す

さて嫁はんからは
『今度買うスペイドにもつけてよ』とのリクエストをうけて
納車前だがポチりに行くと
オレが買った廉価版の720は製造終了でセキュリティ付きの720Sか
ちょっと形が小さくなった720αというのがラインアップ中
熟考の上　今までの大きさでいいので720Sを購入

負けるもんか　極悪チャリども
あんたの屍を超えてでもきっちりと遺族にクルマの修理代を請求するために