神戸 聖子ぅのブログ一覧

今朝と昼休みに取付けをちょっと手直し

①付属の板ゴムを1枚ものとしてそのまま使わず
ゆるいRに合わせるようにちょっと切って
別に買った薄いゴムと組み合わせてゲタ状にしたら
密着度が増して　基部のブレは収まった

②この部分は板一枚で支えてるだけなので
板と〇パイプを固定する意味で
樹脂パテなどで硬貨させたらガッチリしそうな気がする

グレーカモなシートカバーに合わせてみた
3Mのカッティングシート めっちゃ伸びて貼りやすいんで
この画像見て 想像つくヒトは お好きな色でやってみ

これで5cmちょい　マヌケっぽさがなくなったかな？

ジムニーとジムニーシエラの前ナンバーの位置が違うのを
先日まで気づきませんでして

これオーバーフェンダーやバンパーの形状自体より
クルマの性格を現してるような気がしてます

で　ちょっとジムニーっぽくしたろうかと計画中
ノーマル風味を崩さずに出来そう

ステー用意するだけでいいんですよね

本日 朝から当該スズキ店へ
クラッチペダルの交換の為 出向く 代車はスイフトStyle

で結論は
変えてもやはりクラッチ踏んだ時のプチ音は根本的には止まらない ということ
どうしてもワイヤーが捻れるらしく原因もよくわからないとの事
とにかく対処方法としてワイヤーケーブルの通り路に一定のテンションを
かけ続けるということだけ

まぁやるだけやって変えるだけ変えても根本的に直らないならしょうがない
とりあえず考えられる部品を全部替えて かつ対処療法して
プチンプチンならないようにしたんだから 労力は認めます

エンジン切ったあと踏んだら一回だけたまに鳴ったりするが
これはこんなもんと割り切ろうかと

あと この件はメーカーへ報告とのことですが
年間で大した台数の出ないシエラMT車なので 対策まではどうでしょうか
他のシエラ乗りの方で同様の症状が一定数 現れるかどうかも望み薄

まぁ交換後 クラッチのミートポイントが上がったんで
あんまり踏み込まなくても切れるようになりまして
ジュランの厚底ペダルゴムがうっとおしくなりましたんで
純正ゴムに戻しました