神戸 聖子ぅのブログ一覧

※画像ありませんw

余ってるPVC板(白)で片方だけ作り直しましてん
今は文字無しの無地ですが これが案外気にいったんで
しばらくは片方だけ文字入りです
まぁ さっき染めQを再度ポチったんで
ステンシル風で また何か文字を考えますわ
カタカナで『スズキ』も有りか いや ないない

プレリリースです
まもなく名前が変わります　勝手に変えますねん

タイトルでググると美顔整形がヒットします

さてタニグチさんのソルブ25mmアップコイル インしました
まぁ純正バネがアカンかったことだけははっきりしました
走り出してすぐわかるくらい　まろやかなのよ

スズキ謹製オプションの8段ショックはそのままなので
ベストな組合わせは探るつもりですけど
まぁカドのない　良いバネです(柔らかめです)

で　この１インチのリフト量は絶妙で
嫁はんどころかディーラーさんも気づかないかも

ってくらい変わらない

フェンダーとタイヤのクリアランスがでかくなってるけど
2インチアップみたいな戦闘感はないのね

ノーマル径のタイヤとの相性は悪くない

キャスターブッシュで補正もしたので
セルフステアも直進性も何も変わらない

バネが白く　ラテラルが青くなっただけ

でももう

ノーマル車高とは呼ばせないw

↓ほとんど分からないでしょ

前下がり感は特に無いんだけど
他のユーザーさんは結構 気にしてる シエラは前が重いから
で タイヤのカタログを眺めてたら思いついたんで書き留める

純正サイズは205/70/15を5.5Jに履いてる
これを
前は195/80/15にして
後は215/70/15にする
これで前後に外径差は15mmほど
車高への反映は1/2だから7mmほど前上がりになる計算
ホイールの5.5Jは同じなので
リアの方がタイヤが立つから外径差がさらに小さくなるかもしれんけど

前後のローテはできなくなるが
前のバンパー干渉の心配もなくケツの迫力失われないし
良いかもしれません
タイヤ屋さんはお勧めしないだろうけど

<追伸>
どーせパートタイム4wdです
舗装路で4wdじゃ走らないことが前提なのは書くまでもなく

タニグチさんの柔らかめのバネで1インチ（25mm)上げて
相応のキャスターブッシュと
純正加工品の調整ラテラルロッドで補正することになりました
スズキ謹製8段ショックは
もうちょっと　そのまま使います　ﾓｯﾀｲﾅｲ

仕事場からすぐ近所のマスターピースって
神戸の西側では有名どころのお店でやります
自社ブランド以外の商品でも
ちゃんとした部品なら　やりまっせってことです

月1回どうしてもコレで義母を病院に送る為
当面はコレ以上あげる予定はありませんが
ラテラルロッドは調整式ですね
これ　また上げる時もそのまま使えますね　あ