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イイね!
2015年06月04日

ホットワイヤー化

ホットワイヤー化 水冷用ホットワイヤー流用で何とか治った見たい。

見たいってのは、まだ調子悪いから^_^

エアフロ変えたら調子良い時のパワーが戻るかと思ってたけど駄目だったし、変な音がしてる。。。

エンジン自体が駄目なのかな〜





でもデカくて重たい純正エアフロが無くなり、また少しエンジンルームがサッパリ出来ました。
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Posted at 2015/06/04 10:02:43

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この記事へのコメント

2015年6月4日 11:25
お疲れさまっす!(b^ー°)


今週末って上がれそうですか?

軽く流したり…

まだムリなら
辰巳で車話しに花咲かすのも
いいかな…と
(`∇´ゞ

コメントへの返答
2015年6月4日 16:00
お疲れ様〜
コイルが一個壊れてるので、動くは動くんですけどまだまともには走れないんですよ。
残念です、治ったら顔出しますので都会の走りを教えて下さいね。
2015年6月4日 14:16
エアフロって言うのは吸入の空気量を測る物ですから
非常に大切なエンジンの補記類です
996の物を流用をして大丈夫何ですか?

エアフロはちゃんと特性が合った物を流用するなら
未だ解りますが、 吸入空気量に合ったエアフロ電圧が
出力されてないと、エンジン壊れますよー


コメントへの返答
2015年6月4日 16:07
明らか調子悪いです。
エアフロ自体は964用の変換アダプター咬まして付けたので大丈夫な筈だとしか言えないです。

今、コイルも駄目になってるのが分かったのでコイル変えて見てどーなるか?って所です。
2015年6月5日 9:19
変換アダプターでは 多分駄目でしょうね。

どう考えても吸入空気量の測定値が一緒とは思えないので
調子が悪くて当たり前です。

コイルが駄目なのを直してたら ノーマルの新品にした方が
良いと思いますよー


     
2015年6月6日 23:13
こんばんは(^^)
A/Fは読まれてますか?
「壊れない数値」であればいいんですが・・・

自分のもノーマルが壊れた際にエアクリ・ホットワイヤー・変換アダプター・サブコンやりましたが、他の964で問題なかった仕様でどうしても燃調とれなくてワンオフのROMで実走してやっとまともになりましたが、今でも「ノーマルに戻した方がいいんじゃ?」って考えることがありますよ
コメントへの返答
2015年6月7日 14:26
お久しぶりです。
A/Fはメーターさえ持って居りませぬ。
不調の原因は明らかにコイルなので、2個共変えて見て、駄目ならROM書き換えに出そうかと。

ただ、低速中速では驚く程スムーズで
まるで今時の車に乗ってるみたいですw

結果出たら、また更新しますね。

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「ポルシェ964DMEだけの裏技なんですけど エンジンかける前に18回アクセル煽ってから、25秒アクセル全開にしてアクセル踏んだままエンジンください。 これだけで吹け上がり最高になってセッティングもバッチリになります。これはシュットガルトでは、ファクトリーリセットと言い本当の話です」
何シテル?   10/01 23:49
杉資です。よろしくお願いします。 40過ぎて田舎に帰り突然走り屋に成ろうと思い立ち、走り屋車を購入w 最初はフェラーリかシルビアが良かったのですが、何を買っ...
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