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ポルシェ 911の物件情報
【http:www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4235273525/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001&vos=smph201402042 】

同じ車でこの値段…。
自分の車には愛着有るけど、別にポルシェ自体が好きなわけじゃ無いし、そろそろノーマル戻しで売り飛ばすべきだよなー

しかし高い！！

正月に高速道路を走る機会が有り、アライメント調整が失敗してる事が分かりました、、、

変だな〜とは思って居ても、専門店のやる事だし、お金払ってるし、駄目だと思いたくなかったんでしょうね。

でも、冷静に成ると乗れたもんじゃ無かったですw

多分トーインつき過ぎ、キャンバーつかな過ぎ




ロックナットの角を目印に、角3個分だけトーアウト方向に開いて、キャンバーもリアに比べて全く付いて無かったので、目分量で足しときました。

それと、フラフラして接地感が無かった原因ですが、、、

足回りの締め付けが不十分でグラグラになっていたせいでした(−_−＃)


車高調のロックリング締め忘れ
タイロッドのロックナット締め忘れ
ロアアームとナックルのナットが取れかかり
スタビリンクもプランプラン

アームとスタビリンクは触って無いかも知れないが、タイロッドと車高調はね〜

お店に怒鳴り込みに行きたいところですよ！！

他にも見るからにリアのキャンバーが左右で違うのと、フロントの車高調の全長が左右で2センチ程違うのと、プリロードが左右で全く違うのも謎。

車高調は様子見で、少しだけ左右差を無くして見ました。



右側42センチ程にして




左側が43センチ半位





取り敢えずコレで様子見て、時間がある時に自分が思った様に再調整して見ます。

お店でアライメントを取ってから、何かがおかしい。

ちゃんと走るし慣れの問題だと考えてたけど、先日本庄サーキットを走って見て、アライメントが悪いと判断。

普通には走るんだけど、ちゃんと走ろうとすると車が全く曲がらないので楽しく無いのです、、

ただ、アライメント取った所に駄目だからもう一回お願いしますって言うのも気分悪くされそうで気がひけるし、、
また違う店に出すのも、それはそれで賭になるしで悩む。

もう何日も悩んで居たが、結局自分で治そうと決心つきました。

アライメント出したら、前のキャンバーだけ無くなっていたので、見た目キャンバー付いてるのが分かる位にはキャンバーつけて見ようかなと。

しかし、何でフロントだけキャンバー減らされたんだろ？

本庄サーキット初〜




うちのレースクイーンwその①




草レースデビューw
ちなみに真ん中クラスでビリ(笑)
人生色々なレースや大会に出て来たけど、ビリは初〜
けど、楽しかったです。




速いクラス〜
インプレッサとスカイラインと993の争い。
インプが逃げ切って勝った〜

スポーツマンっぽい人で、中々楽しい。

993の人も「ここでリア流すか？」って所でガンガンにリア流しながら攻めててカッコ良し！
聞いたら新車から乗ってるって、多分人馬一体状態。

FSW以外のコースに行くのは初だけど、良い意味でガチ！なスポーツマンの集いで楽しいw




レース中

ちなみに遅いクラスでは、GTRやランエボ等を抑えてFIATがトップグループ走ってたのが衝撃でした。

何故か四輪界では、あまり聞いた事ないんだけど、スプリングシートをベアリングにすると接地感と乗心地が良くなるのでポルシェにも入れたいなと前から気になってました。

アメリカのレース屋で1個1万位で売ってるのは見たんだけど、4個買って送料入れたら5万か〜と思い、今まで手が出せませんでしたw

でも今回ヤフオクで自作のベアリングシートを格安で売ってる人を見つけたのでゲッツw
早く取り付けて見たいです！

ちなみに取り付けると、リバウンドが速くスムーズになる感じで変化しますよー