*くろ*のブログ一覧

明けまして、おめでとうございます！!

数年ぶりの更新です(＞＜

みなさまお元気でしょうか？

昨年は天災が重なり本当に辛い一年でしたが、今年は良い一年になる様心から願います。


さて、この数年の間にくろインテにも沢山の変化がありました。

2010年
・車高調交換
　中古のオーリンズに交換
・ミッションブロー
　痛んだギアを交換し、TOP FUEL ファイナルギア投入。
・ブレーキキャリパーOH
　フロント・リアキャリパーDIYにてOH。

2011年
・フロントメンバー交換
　ロワアーム取り付け部の溶接ナット剥がれの為、メンバー及びスタビライザーを96タイプRに交換。
・フロントブッシュ交換
　ひび割れが酷かった為、フロントブッシュ関係を百式自動車ブッシュに交換。
・フロントバンパー、ボンネット、ルーフ、リアクオーター塗装
　塗装の痛みの進行の為、部分塗装。
・96SPEC-Rエンジン換装
　クランクプーリーボルト脱落により、クランクが削れてしまった為、乗せ換え。
・燃料ポンプ交換
　経年劣化による交換。
・リアタイヤ交換
　１９５／５５Ｒ１５ → ２０５／５０Ｒ１６
・右ドライブシャフト交換
　ドラシャインナーベアリング破損により交換。


2011年12月28日走り収めにいってきました！

天候：快晴！！
気温：さむい･･ｗ
お昼から走行


1ヒート：前後空気圧　冷感：2.3／2.4　走行後温感：2.7／2.6→調整後前後2.6

エンジン乗せ換え、リアタイヤ交換後初走行です！

街乗りではそこまで感じませんでしたが、Rエンジン速いッ！！
ホームストレートの上り坂がSiRとは比べ物にならない位伸びます！！
中回転～高回転のトルクが特に凄いです！(＞＜；
レブリミットが8000→8600となった事で、３～４コーナーでレブらなくなり、ギア比がとっても合いました！！
いたる所で速さについていけずアクセルを抜いてしまったので、まだまだ詰めれます(＞＜

リアタイヤの方では、今まで感じていたリアの華奢さが大幅に改善されて、思いっきり突っ込んでいけるようになりました(*≧ω≦*)
エンジンの速さと、リアの挙動が落ち着いたことにより、感覚をなれさせるまで大変でしたが。。。

1ヒート目はそんな状態で50秒481・・・。
感覚としては、以前の51秒台で走っている感覚でしたが、予想以上の結果に！！


2ヒート：前後空気圧　温感前後：2.6

余裕のある部分を削り走った結果、ついに・・・！！

49秒658

ベスト更新できましたーーーーッ！

7年前には絶対行けない所だと思っていましたが、ついに50秒切り達成しました(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ

エンジンが速くなったので自分のがんばりとは少し違いましたが、とっても嬉しいです！

今後は48秒を目指して頑張ります！


3ヒート：前後空気圧　温感前後：2.6

アタック一本目、8コーナーのヘアピンを抜けた所からステアリングがぶるぶるぶるぶる…ッ！！

アギャーッ！ドラシャかハブ異常！？　ホイールナット揺るんじゃった？？

すぐにピットに戻り確認したところ、右のドライブシャフトが手でガクガクと動いてしまう。。。

そこで当日の走りは終了(＞＜

後日確認した所、右ドラシャのインナーベアリングがばらばらになっていました・・・。

とりあえず、予備と交換！
ドラシャ破損は初でしたが、やっぱり予備は持っていた方が良いと再認識しました。


今年は何とか48秒台に！！

ライン取りにまだムラがあるのでそこの改善と、アクセルを抜いて合わせている所をムダのないぎりぎりまで詰めること。

快適装備付きでどこまでいけるのか。。。

今年もクルマ趣味を最大限楽しんでいきたいと思います！！

こんにちはー！

最近茂原の走行を毎日妄想して危ない状態です(爆)

今日はささやかな軽量化をやってましたｗ

リアスピーカー外しです！
大した事じゃありませんが、何かやっておかないと落ち着きませんでしたよ(^^;


あと、本屋さんで新刊のＲＥＶ ＳＰＥＥＤ購入しました！(定価９８０円）

今月号から、今までおまけ程度だったＤＶＤが本腰を入れて製作されるようになっています(１時間程度）

かなーり勉強になりますよー！

特に最近のハイグリップタイヤのインプレッションなんか、くろが書くよりか遥かに確実でわかりやすいです。。。
タイヤの購入で悩まれている方は、プロドライバーの感想を聞いてみてください。
特性も全くそのとおりだと思える事ばかりでとても参考になりますよ！


車載映像も沢山あり、ブレーキング・ステアリング・アクセルのすべての操作の量、タイミング、さじ加減がすっごくわかりやすく見ることができます。

特に今回は空気圧特集で、今まで何気なくやっていた事が、近からず遠からずだった事もわかり、本当に効果的な調整方法も知ることができました！


昔からいろんなドラテクＤＶＤやドラテクサイトを巡っていますが、今の時代は本当に沢山の情報を得る事ができると思います。

プロドライバーに教えてもらったり、師匠の存在がある人はほんの一部だと思いますので、こういう情報源をしっかり利用して行くことが大事だと思いました。

くろ自身誰かに教わって走ってきた分けではないので、間違いや欠点だらけだと思いますが、自分から勉強して考えて行く姿勢をなくさなければ、そうそう間違った操作にはならないんじゃないかと思います。

まだまだ未熟なところが自分でも多いと感じる私ですが、しっかり腰を据えてやっていこうと思います。

こんにちは！！

今日は天気が良かったので朝から洗車しちゃいました(^^

強風で水やら泡やらが飛びまくって大変でしたが･･･ｗ

洗車すると細かい傷がどんどん増えている事に気づいてしまい、綺麗になってうれしい反面、古さを感じてしまって悲しくなります。。。

風が強くて寒かったので、ワックスまでやる気力が持たず水洗いだけとなりました(＞＜


洗った後は、特に予定も無かったのでドライブです！

天気も良いしクルマも綺麗で気持ちよくドライブできました(*'ヮ')

足の抜けも、街乗りでは全然分からないくらいで、今の所大丈夫そうかな･･･といった所です。

結局２時間程うろうろして、暇だなーと思っていた時に、そういえば今日は会員走行の日だった気がすると思い、午後から茂原サーキットに見学に行ってきましたｗ


１５時頃現地に到着すると、パドックに５台程参加されている車両があり、その中になんとＳＷパパさんのクルマを見つけたので、挙動不振全開(人見知り全開）で声を掛けさせて頂きました！

実は何度かサーキットでお会いしていたのに、今までまともに挨拶も交わしていなかったので、凄く緊張しました･･･。

暫くＳＷパパさんの走行を見学していると、なんだかうずうずしてしまいまして･･･ｗ

天気もよく路面もドライ、風は冷たくて絶好の走行日和。

走行から戻られたパパさんに、失礼を承知で同伴走行をお願いしてしまいました。。。

同伴を快く受けて頂き本当にありがとうございました！！

走れると思っていなかったので、心から感謝致します。


天気は曇り、路面はドライ、ちょっと肌寒いくらいの気温。

減衰力：前後１２

空気圧：冷間 フロント２．２／リア２．３

タイヤ：Ｚ１☆スペック 前後１９５／５０Ｒ１５

１ヒートのみの走行。

ＬＳＤ装着での走行は２回目で、ドライコンディションは初です。

一本目タイムアタック！

５１秒２３２(いきなりベスト更新ｗ)

二本目

５１秒０５１(これは行ける！という事で)

３本目

５０秒８５３

ふぉおおお！５０秒台入ったぁ！ｗ

四本目

５１秒２３４(タイヤずるずる･･･油温１２５℃ドライバー熱ダレ)


念願の５０秒台にやっと入れました(＞＜

しかし･･･内容は駄目です。。。

１コーナーで減速しすぎてしまい、クリップから右に切り足して加速する時にタイヤに余力ができてしまっています。

３コーナーもアンダーステア･･･。

最終コーナーなんてどう走っていいか分からずブレーキとステアリングのタイミングがばらばら･･･ヒールアンドトゥも回転合わずorz

全体的に進入で無理やり曲げている感じがあり、フロントタイヤだけを無意味に減らしてしまいました。


しかし、ＬＳＤは凄いです･･･。
特に最終コーナーなんてトラクションがかかりまくって、クリップ手前から加速できますｗ
しかもアタックラップで外に膨らみたいのに内側に入ってしまい、アウト側に余裕ができてしまいました･･･。

後ろを走られて居た方が居たのに、譲らなかった･･･という最悪最低な事もしでかしてしまいました･･･。(本当に申し訳ありませんでした)

内容は良くありませんでしたが、クルマが速くなったのは実感できましたよ！
上手い人が乗れば多分５０秒切れると思います(くろドライブで５０秒後半なので)

あとはしっかり練習して早くＬＳＤになれるだけです！


今回走ってちょっと問題となった箇所もあります。

・アタックすると油温が１２０℃～１３０℃になってしまう件。
　ラジエター必須です。
　１週クーリングしても１２０℃まで下がるだけで非常に問題がありますorz

・１９５／５０では、回転が上がり過ぎる件。
　３コーナー立ち上がった辺りで、２速８千回転となりレブリミットに当たってしまいます。。。
　９コーナーの一つ目の右で３速にシフトアップする位回転が上がっています。
　もしかするとシビックのミッションだと扁平５５でも大丈夫かもしれません。
　フライホイールも変わっているので回転の上がりが速いのかも･･･。
　この辺はいずれ２２５／４５Ｒ１６にするつもりなのでなんとかなるかもです。


今回の走行では減衰の調整もエアーの調整もできなかったので、次回の２８日にはしっかり走り方の研究とセッティングをやっていきます！
目標は５０秒前半に入れる事！

上手く行くといいなぁ･･･ｗ

こんにちはです！

今日は土曜日の会員走行(裏ﾏｽﾀｰｽﾞｗ)に向けてオイル交換してきましたｗ

今回交換したオイルはワコーズのビーグルってオイルです。

走りに行く時はオメガのＶＳっていうオイルを入れさせて貰っているんですが、微妙にお金がなくて安い方を選んでしまいました(^^;

補充用の１Ｌと合わせて入れて貰ったのでその分代金が浮きましたｗ

今回はワコーズのオイルに油圧を安定させる添加剤をプラスして、少しでも耐久性が上がる事を期待しています！


それと、ＤｅｆｉのコントロールユニットⅡを新品で買ってきました。

実は今までヤフオクで落札してもらった中古のユニットを使っていたんですが、見事に不具合があり。。。二つ目を中古で買いなおし、それも不具合がありました･･･。

やっぱり電装部品は新品が良いみたいですね(^^;

安物買いの銭失いに見事に当てはまる結果となりましたorz


あとは･･･左リアの車高調からのオイル漏れを発見･･･。

いわゆる抜け始めの状態です(ﾉД`)

もう２年ちょっと茂原で使っているので、そろそろ寿命だったのかもしれません。

こちらに関しては、資金の都合によりオーバーホールができません。。。

仕方がないので暫くこの状態で乗ることになりました。

会員走行を前にしてすっごくｶﾞｯｶﾘですが、今度の茂原はとりあえず参加します！

お金が貯まったら仕様変更のオーバーホールに出します！


車高調のオーバーホール
ブレーキマスターシリンダーの交換
ブレーキキャリパーのオーバーホール
ラジエター・サーモスタット交換

今後はこれらを少しずつ進めて行こうと思います(´・ω・)
まだまだ完成までは時間もお金も掛かりますが、大切に、楽しくインテと過ごすため頑張って働きますおー！

もう。。。ものっすごい久々の日記です･･･。

本当に足跡だけつけてコメントしないのは最悪ですね。。。ごめんなさいorz

毎日見てます生きてます(ﾉД`)



久しぶりなのにまたクルマの話です。。。

去年の１０月くらいに、ちょっとぶつけてしまいました。

いや･･･ちょっとではないかもしれませんがｗ

詳しい内容は伏せておきますけど(＞＜

左フロントから縁石に衝突してしまい、１６インチのホイールとネオバにブレーキローター、そして足回りのアームが曲がってしまいました(ﾉД`)ｱｳｱ…
ついでにリップも２分割に(´・ω・)･･･。

友達のあるぅｸﾝにいろいろとパーツの調達をお願いし、中古のアームを集めてなんとか自分たちで曲がった部分を直すことができました。(ホントに感謝！)

ローターも歪んじゃったのでまた新品を買い直し、走るお金がなくなってしまったのですorz

なので、これを機会に暫く走るのをやめて、クルマをつくるのに専念しようと決めました！


それから月日は流れ･･･。


クルマの為に働き(笑)やっと走れる仕様となりました！！

変更点は。。。

１．クスコ１Ｗａｙ ＬＳＤ付きＥＧ６ミッション換装
　　新品ＬＳＤを買うお金がなかったので、ミッション買っちゃいました。
　　中古で安かったですｗ

ちなみにミッションはポン付けできましたが、右のドライブシャフトのインナーがインテとは違い、インナーだけをＥＧ６にしてシャフトから先はインテとしています。

２．ディクセル 純正同等クラッチ

３．メーカー不明 ３．８ｋｇ軽量フライホイール
　　トルクの細さは感じませんが、回転の上がりも落ちも早くなり、シフトアップが
　　かなり忙しいです。。。(パンパン繋がないとガクガクします･･･）

４．ＳＷＩＦＴ スプリング Ｆ１６ｋ Ｒ１４ｋ （ＩＤ６０ ２０３ｍｍ）

５．ディクセル フロント・リアブレーキローター

６．ＡＲＭＡ ＲＤ ブレーキパッド 前後

７．ＡＰＰ ステンメッシュブレーキホース（中古）
　　ブレーキホースもぶつけて洩れていたので交換しました。

８．ディレッツァ Ｚ１☆スペック １９５／５０Ｒ１５
　　ギア比対策で小さくしてみましたｗ
　　グリップ感は今の所良好です！

８．エンジンヘッドカバーパッキン
　　オイルがにじんでいたのでorz

９．Ｄｅｆｉ 油温・油圧計（中古）

１０．ＧＴウィング対策 トランク補強

１１．ＨＩＤ

１２．アライメント調整（前後トー角０度)


このくらい･･･かな(^^;
また無駄に長たらしくなってしまったorz


この仕様で３月２８日の会員走行に挑む予定です！
今年度最後･･･そして、茂原銀ステッカー(４９秒の人が貰える勲章ｗ)の制度が変わる前の最後の走行会となります。
来年度から４８秒に入らないと貰えなくなります。。。

まだ５１秒切れてないのに高望みすぎますが･･･頑張りたいです！

昨日のマスターズはやっぱりシビレました。
すごいです･･･まだまだレベルが低い私ですが、来年は参加できるくらい速くなりたいです。。。


やっぱりあの走りが目標だと再確認できました。
クルマ好きになって本当に良かったと思います。
やり甲斐があります！
マイペースでも頑張って行こうと思います！

いつもながら日記と呼べない内容ですみません(ﾉД`)