スーパーカー世代にとってミッドシップレイアウトは特別。 そして屋根が開くことは自分にとって絶対条件。 永遠の憧れ「カレラGT」のイメージを彷彿とさせるスタイリングで981型が発表された時から、 いつかは手に入れると決めてました。 新車なら納車半年待ちというのが我慢できず、中古車を探していたところ、 ...

とにかく燃費が良くって、値引きも良くって、下取り価格も良かったので決めました。デザインも気に入っているので納得の購入です。

試乗どころか実車も確認することのないまま、発売前に契約してしまいましたが、期待を裏切らない出来栄えのクルマです。スタイリングは完璧。太いトルクと、トルコンながらダイレクト感のあるステップＡＴで力強く走ってくれます。 2018年1月、ガンメタのXLに乗り換えました。 2023年3月、乗り換えのた ...

FitからFITへの乗り換えです。 それまで乗っていたFitが実に良く出来たお気に入りのクルマだったので、乗り換えもモデルチェンジしたFITにしました。旧型の良いところはそのままに、ネガティブポイントを丁寧に対策した、完成度の高いクルマだと思います。 2015年2月買い替えのため手放しました。

初めて購入したオープンカーです。 当時ＴＲＤよりコンプリートカーとして限定100台（くらい）で販売されたのを速攻で契約しました。 ６年乗ってロードスター購入のため手放しました。 雨の日なんかは多少怖い所もありましたが、楽しい車でした。

スッピンのＢＡＳＥグレードを自分好みに仕立て上げたいです。 2013年9月15日買い替えのため手放しました。

通勤快速仕様です。 特徴はなんといっても燃費のいいこと。 17ｋｍ/ｌ前後は行きます。 デザインも結構お気に入りだし、中は広いし、そこそこ走るし、いい車です。 ２０１０年３月、新型FITへ買い換えました。

嫁さんの通勤専用車。 会社が通勤用として貸してくれたクルマです。 ハンドルは細く、トルクも細く、すべてに軽い操作系はまさに「ザ・軽」。 毎日高速道路で往復80ｋｍの道のりを頑張って通勤してくれてます。

全部乗ってみたい。