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しばらく離れ離れになっていた小生とＱ５！本日ついに復活です。(*^^)v


やって来ました。。今回お世話になったショップの【ラウンド オフ】さんです。
持ち込みパーツ（ブレーキなど）の取付けでみんトモの【Ｔｅｎ＠４】さんに紹介して頂いた神戸のショップさんです。【らくだブル～】さんにも裏で根回しをして頂いたようで一見さんの小生でも気兼ねなしに飛び込めました(^^)
お二人とも本当にありがとうございました。m(__)m


約１ヶ月ぶりの愛車Ｑ５です。　(￣▽￣)ニヤリ


で、ブレーキはさておき、エンストトラブル・・・


当初、イグニッションコイルの不調・失火だと思い自分でプラズマダイレクトに交換したのだが、ふたたびぷすん！がちょ～ん。
そこで、やっとこさ手持ちの診断機でエラーコードを確認すると『フューエルポンプ』にエラーが付いている(>_<)めんどくさがらずに最初からエラーコードをチェックしていればプラズマコイル分の出費は無かったなぁ～^_^;
まあ悪いものではないので結果ヨシッってことにしておこう（苦笑


フューエルポンプの不調で時たまエンストしていたようだが、これがけっこう厄介で・・・(T_T)　
　（写真は取り外した高圧ポンプです。）
高圧ポンプと低圧ポンプの２つが有りどちらが不調なのか断定しにくいとのことでディーラーでは両方を交換しちゃうらしい。お値段・・・
約２０万！立ちくらみするわ!!
ってことでちょっとでもお安いＯＥＭ品を探してもらうことにしたのだが高圧ポンプは互換品があるようだが低圧側は適合品がないようで結局両方とも純正品で交換することになり、発注をしてもらうと低圧ポンプ（デリバリーユニット）が品切れで本国バックオーダーになってしまい少し長いピットインとなってしまいました。^_^;


こちらが交換して頂いた高圧ポンプ。


で、これが交換して不要になったクラゲ・・・ではなくタンク側のデリバリーユニットです。シート下の燃料タンクにあるパーツなので交換はちょっと大変みたいですね。


低圧ｏｒ高圧、純正品ｏｒＯＥＭ品で二転三転したりしたのでショップスタッフのＯ君にはいろいろ面倒を掛けてしまいゴメンなさい🙇
つまらんモノだけどスタッフ皆さんでおたべ下さいね！（おたべをおたべ！*´з`ﾌﾟﾌﾟｯ）


しばらく預けるのならこの際ＤＳＧオイルも交換しちゃおうってことで純正Ｓトロニックオイルやフィルター等々の交換作業も依頼しました。
交換後のきゃりーぱみゅぱみゅ・・・じゃ、なかった「キャリブレーション」もやって頂きました。


エンジンオイルも交換時期がきていたのでついでに交換してもらい


オイルドレインプラグをECSTuningのマグネティックオイルドレインプラグに替えてもらいました。
さて、効果のほどは如何に？（^_^;）


店舗待合室はカスタムショップのショールームのようですが、カスタムだけでなく専門的なメンテナンスまで安心して任せられるショップさん。


『弄りも維持りもラウンド オフ』これからもよろしくお願いしますね。

ん、ナニ！かんじんのブレーキはヨ!!って・・・


眠くなったのでまた次回です。（笑）