虎ノ助のブログ一覧

今日の昼間、３泊する事に決定しました。



ところが…。



新人が、仕事に出てないらしい(^^;

しかも、連絡もつかないらしい(^^;


今晩はさすがに走れませんが、明日帰って、明日の夜から仕事に出る事にしました。


子供達はかわいそうですが、仕方ないです。



新人のおかげでキャンプに来られたのですが、新人のせいで帰らなければならなくなるなんて(笑)

今年は無理かと思われたキャンプですが、新人が入った事でシフトが変わったので、出来る事になりました♪

一応、２泊３日の予定ですが、３泊になる可能性もあり(笑)

毎年の事ですが、夜勤明けなので眠いです(^^;

燃料高騰のため、近場です(^^;

先ほど、会社の人から電話がかかってきました。出ると、「忙しいトコ、ごめんね」と最初に言われました。

「いや、家でくつろいでましたけど、何故？」

「え？洗車してたんじゃないの？」

「洗車したのは、先々週ですよ(^^;)」

「あれ？ピカピカに見えたんだけどなあ(^^;)」

というやりとり（笑）


先週はほぼ雨でしたし、フロントには虫がたくさん付いています（笑）
でも、遠目には艶だけが目立って見えるのでしょうね。


やはり、零三式の艶はすごい♪


昨年は、こんな事もありましたし…(^^)

タイコ前後に色々付いていましたが、タイコ後は全部外し、タイコ前にエキゾーストチップ（ＵＬＴＩＭＡ）４枚、Ｎｅｗマフラー用１枚にして、経過を見ていました。

最初はただ重かったのですが、下のトルクが良い感じになってきました。完全に「トルク重視」になっていて、積んだ時がいちばん気持ち良い走りをします。反面、空荷ではトルクが余って、ギクシャクとした走りになりがちです。

一番問題なのは、高速巡航時のアクセル量が増えてしまった事！

思えば、以前にもこんな事がありました。ただ、以前は「抜け重視」のセッティングは出来なかったので、私も少しは進化したって事か？笑

このセッティングでは、高速がダメだし、平地でも若干スムーズさに欠けるというか、イマイチ重いというか…。
もう少しだけ軽くなって欲しいので、タイコ後に追加することにしました。

今朝（夜勤終了後）、Super Power Sheetを２枚、タイコ直後に装着してみました。１枚を縦横に４等分して重ねたので、１／４のが８枚重なっている事になります。

直後は、あまり変化を感じません。そもそも、排気系にSuper Power Sheetは色々試してみましたが、２枚くらいではＮｅｗマフラー用１枚の方がはるかに効果が大きいと思います。


トルクと吹け上がりの折り合いがついたら、Super Power Sheetの本格的なテスト開始の予定です。

デフに袋ごと１０枚なんて事をやってしまったので、１６枚もあったのに手持ちが無くなってしまいました。まずは、袋ごと仮付けしていたのを少しずつ本付けするところからはじめる事になると思います。

ちなみに、デフに仮付けした効果はものすごいです。空走距離が伸びているし、ブレーキの効きが悪くて怖いくらいです（笑）
空走の感じは、過去最高だと思います。

エンジンオイルパンに４枚付けていたのは、効果はほとんど感じられません。ここは、剥がしてしまうかもしれません。ただ、悪化は無いように思います。貼り増しで効果が出てくるかもしれませんが、もっと効果的なポイントがありそうな気がします。

テストを再開する前に、排気系の調整をしています。

トルクと吹け上がりのバランスが、好みとは少し違うので…。

タイコ前後の試行錯誤です。


もう少し、下のトルクと立ち上がり加速が欲しいんだけど、なかなかうまくいかないなぁ…。