虎ノ助のブログ一覧

昨夜、ある販売店のオバチャンに言われました。

「この車、静かだもね。来ても、わからないもね」

自分では気付かなかった（ってか、不満　笑）けど、他のトラックに比べると静かなんですね、虎ノ助号って♪

ここの販売店には他にも６、７台のトラックが来るので、それとの比較って事でしょうか？
運転の仕方（ブン回すヤツもいるからね　笑）もあると思いますが、逆に言うとアクセルを踏み込まなくても走る虎ノ助号は静かなのは当たり前なのかも♪


燃料高騰で、最近は燃費しか興味がなかったけど、ちょっと嬉しい出来事でした♪

先日のブログで経過を書きましたが、タイコ後に装着してからの経過を報告していませんでした。

結論から言うと

かなり良い感じになっています♪


ブログを上げたのは２１日でしたが、実際に装着したのは１９日。その後仕事が無く、２２日の夜まで時間が空いたのですが…

３日ぶりに乗って、変化にものすごく驚きました。

とにかく軽く、かと言って低速がスカスカってわけではありません。「どんなクラッチワークをしてもエンストしない」とか、「軽く踏めばロケットスタートになる」とか、「３速で普通に発進出来る」ほどの状態ではありませんが、「積載時でも低速でもたつく事は無く、トルクバンドからは一気に吹け上がる」という状態になっています。

今までは「最初良く（軽く）なって、１、２日後には重くなる」という変化だったのですが、今回はそんな事は無く、好調を維持出来ているようです♪

追い越しの時、６速から４速に落として踏み込むと、平地なら積載状態でも暴力的な加速を見せますよ～笑



今朝のブログは、更なる変化を求めたものです。アップする順番が逆でした(^^;)

発進の時、「アクセルを全く踏まず、且つクラッチは適当につないでもエンストしない」。以前はこんな状態だったのですが、タイコ後にＮｅｗマフラー用を装着してからはちょっとトルクが不足していたので（吹け上がり重視ということか…）、ちょっとチューンチップで試したわけです。

「タイコ前」というバリエーションが増えたので、「Ｎｅｗマフラー用をタイコ前に装着」という選択肢も増えましたね。いずれ、試すかもしれません♪

以前は、ここに装着した瞬間から、排気ブレーキがかかったような「詰まり感」がありました。排気ブレーキをかけながら走っているのと、ほとんど同様の感覚です。かなりの排気抵抗です。

それが…

何故か非常に良い感じです(^^;


低速が太く、立ち上がりが楽チンで気持ちいいです♪

以前は、ジャバラ前で同様の効果が得られました。
最近は、ジャバラ前に貼り増ししても重くなるだけで、以前のような「アクセルとタイヤがダイレクトにつながったような鋭い立ち上がり」にはなりません。

それが、今回はタイコ前でそんな感覚になっています♪


何故なんだろう？(^^;


ちなみに、４枚装着しています。
変化が分かりやすいようにという理由からですが、エナジー浸透に伴って重くなるでしょうね。


さあ、どうなるか様子見ですね♪

非常に反応が速く、軽快に動いてくれ、かなり満足していたのですが…


ヘッダーの「やわらか戦車」の画像が、表示されない…滝汗


とりあえずは、みんカラだけＩＥで表示するように設定しましたが、なんか悔しい…笑


まあ、スタイルシートと格闘するような気力は、今は全く無いんですけどね…。

ブログを更新するような気になれず、しばらくサボっておりましたが、モニターなのにそれではいけませんね　滝汗

という事で、ここまでの経過をまとめます。

この時は、その後さらに重くなってしまったので、位置を変更しました。

ジャバラ近辺やタイコ後等、色んな場所を試しましたが、どこも似たような変化をします。

最初良く（軽く）なって、１、２日後には重くなる（笑）

場所によって、その特徴は出ますが（ジャバラ前なら低速が良くなる。タイコ後なら吹けが良くなる等）、結局は上記のような変化をして落ち着いてしまいます。要するに、装着直後の良い感じでは落ち着いてくれないって事！

１セット目をジャバラ前に装着した時は、とっても良かったんですよ。でも、２セット目はどこへ装着しても最後には重くなる…。


現在は、タイコ後に装着されていますが、さてどうしたものか…汗


ちなみに、結局燃費には影響がなさそうです(^^;)