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この自作ジグ

何か分かりますか？


ちなみに

最初は、ここから始まりました。





壊れた傘をバラして

昔コーナンで買ってた六角の物とネジをドッキング。

回り留めと抜け留め対策しとります。





最終的にはトルクがかけられなかったので

高テーブルの外れた鉄パイプで補強。




これが分かる人は

相当な通。

これ

何か分かりますか？





フロントフォークについとる

あれです…あれ。

ケーブルガイド

磨いても汚れが落ちないので

デスケーラーをシュッシュして

ゴシゴシして表面の汚れを除去。




後は、ピカールで磨いて

ピッカピカ☆





その間にもゴム系に

スーパークレポリメイトを使って

こちらもピッカピカ☆

PayPay


気付いたら２万円も貯まってました。

家族の携帯を変えた時に申し込んでた分。


ふふ♪

もちろん家族には秘密で部品注文！


届いた「キタコ」は


・パワードライブキットタイプ３




・スーパートルクカム（スリットが３形状）




・軽量強化クラッチ




・クラッチセンタースプリング




・強化クラッチスプリングセット（必要なかったか…）




・ケブラードライブベルト




以上６点


駆動系も着々と準備中。

リアブレーキの
カムシャフトレバー

取り外して汚れを落とし
塗装前の下処理しました。





フロントフォークのブーツ
バンドを切って
外して掃除。









バラします。









ブレーキキャリパー側だけ
オイルが真っ黒でした。

クリップが錆びてたのもブレーキ側。





フロントフォークの塗装

浮いて来てる箇所がありましたので

塗装しなおします。





今日は、下処理までしときます。






フロントフォークの点検項目の１つ

スプリング自由長を測定します。


グランドアクシスの自由長は239mm

使用限度は234mm


実際の測定値は242mm

問題無しです。

グランドアクシス

外装の塗装もだいぶ進んできました。

只今、こんな感じ。





ヤマハと言えばストロボですね。


細めのストロボラインの

グランドアクシスやシグナスは時々見ます。


「atelier-h」アトリエーアッシュとして

今回デザインしたのはストロボラインとチェーンブロックを足した形。


元イメージは





昔乗ってたRZRのイメージです。


Authentic sports

Y'S GEARも当時のイメージを大切にしていますね。






他には、ヤマハのエンブレム

こんなの付けてます。





ヤマハ好きなら

このデザインとエンブレムは見逃せません。


今回は、ここまで。

ようやく予定の半分まで形になりました。