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岩手に帰省した時
花巻のアストロプロダクツで買った
ダブルフレックスギアレンチ

グランドアクシス のマフラー取り外しで使用



ちょいと漏れてました。


マフラーの取り付けボルト
センタースタンドつけたままだと片方が干渉します。

ソケットレンチかメガネで出来なくは無いのですが…
結構面倒

こんな時は
ダブルフレックスのギアレンチが便利

久々に買って良かったと思える工具です。

妹の家に長期保存していた
グランドアクシス
ハイエースに積んで帰ってきました。



数ヶ月ほったらかしてたのに
セルが回ってエンジン快調。

用意してたチャージャーは必要なし。

早速、岩手の実家に帰って
マフラーの
サビ取りして
サンディングし
脱脂した後に耐熱塗装





薪ストーブに乗っけて
焼いてみました。



ちょいと
ハゲたので、そのうちやり直します。

ちゃんと乾かしてから焼かないとハゲます。



乗ってみた感じは良好。
前に乗ってたグランドアクシス より
アクセルレスポンスが良いのは驚きです。



前のオーナさんが大切に乗られてたので
年式が古い割に
走行距離が少なくて
保存状態も良好。

気になる所は

フロントブレーキのリザーバータンクのフタ



腐食してるので要塗装

足回り部分も



すぐに手を入れる必要はないのですが
軽い腐食とサビの除去はしといた方が良さそうです。

ヤマハの2スト「グランドアクシス」
2003年式　BD-SB06J 5FA2


只今、岩手のとある所に保管中。

来年に向けて、少しづつあれこれ準備してます。


グランドアクシス
2003年から、エラシュラウドが二重構造になって
排ガス浄化装置が仕様変更、騒音規制適合。

デチューン仕様ですね。

ワンオーナーで
走行距離は「5,000km」

16年前のバイクとは思えない程度の良さ。

ここ数年、オークションやメルカリ、ジモティなどで探してて
偶然、見つけた奇跡の一台。


前オーナーが使っていた2ストオイルは
スズキの純正CCIS

変なオイルを使ってなかったのも購入の決めてです。


2ストオイルについては、いずれまた。


デチューンされてる内容は

吸気と排気、圧縮比などなどから
駆動系も抑えられるようですね。

台湾ヤマハのパーツ入手できれば
本来のパワーが出ると思うんですが…

難しいかな？

エアクリ
シリンダーとヘッド
リードバルブ
キャブレター
マフラー
電装系
駆動系

誰か入手する方法

知りませんか？