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KOSOの空燃費計

動作しない旨、問い合わせした所

販売店の方からご連絡頂きました。


グランドアクシスの場合、半波整流なので

電圧が低いとセンサー自体が反応しない事があるそうです。

一度、バッテリー直で試して見て下さい…との事。


その結果が上の動画。




正常ならば暖気１分程度で温度上昇すると空燃費が表示されます。



後、出来る事は


・配線の導通確認

・始動前と暖気後のセンサーの抵抗値測定

・本体側のボタン電池の交換

そんな所かな？


それでも動作しなかったら

販売店に相談して見ます。

今日は、組み付けて

平和の森公園まで走行して見ました。




メーター周りは

こんな感じ。

TPMS、日中だと見辛いです。




ドラレコのカメラも

今までのステーを別の物に変更

これ、どこの部品か分かります？

分かった貴方は相当なマニア。




ステッカーも追加しときました。






KOSOとYSS


KOSOの空燃費計は動作せず？

センサーが接続されてない表示です。

断線か、センサー自体の不具合だと思われます。

走行後センサーと配線を確認したのですが

問題は無さそう…？



販売店に問い合わせしてみます。


今回取り付けた：YSSハイブリッドサス

窒素ガスとオイルのツインチューブ

５段階のプリロード調整可能で

全長：230mm

ノーマルより15mm短いので

ハンドリングが少し変わりました。

微妙な変化です。

倒し込みながら曲がる時に違いが分かります。




このサスペンションは本当に良い！

リアの挙動が落ち着くと走行が安定して静かになります。

次回は、フロントの空気圧も少し下げてバランス取って見ます。


タイヤをSHINKOのSR009にした相乗効果もあるでしょうね。


あと走行して見て気がついた点

出足が少し、もたつきます。

スロー系の調整が必要かも…


中間加速は今までより見違える程良くなってます。


空燃費測定出来ないのが残念ですが

お次の手、考えときます。

タイヤのビード落とすのって大変！

です。

前回、やってて汗だくだったので

今回は、色々試した中で

一番、簡単な方法でやって見ます。



最初

タイヤレバー２本入れて




クロスさせます。




上になってる右側のレバー

ある程度、隙間ができたら

下になってる左側レバーを

テコの原理で上に持ち上げます。

すると「パコツ！」とビードが落ちます。




右手側で押さえて

左手側を上に上げるって感じ。


ちょっとコツがいりますが簡単。

試して見て下さい。

KOSO Mini4 LEDナローバンド空燃比計

調べてもあまり情報の無い空燃費計

PLXの評判が良いので海外から取り寄せようとも思ったのですが

今回はKOSO製を入手。


２ストも空燃費測定できます。


ただし、セッティング時のみの使用。

４ストの様に常時使用は出来ません。


手に入れたKOSOの空燃費計、以前の仕様と違い、

O2センサーが、M18サイズのものから

M12の高性能小型O2センサーになってます。

大きな穴を開けなくても良い点と、

小型化することでエキパイ付近の干渉要因を取り除く為の仕様変更だそうです。








G03RのセンサーボスはM18

なので

Ｍ18→M12へ変換するステンレスボルトが必要


空燃費計はセンサーが命！




耐久性含めてテストして行きます。





モニターは、ボタン電池 CR2032×1個でも可能。

電池の使用時消耗目安は450時間



動作確認は後日

以前取り付けた

KOSOのタコメーター



電圧計も一緒に取り付けようと

穴を大きくしました。

そしたら…

ハンドルバーが見えた♪



予定変更！



穴を更に大きくして

スマホホルダー取り付け。









気付いたら

穴の大きい事^_^

さて

さて

塞ぎ方、これから考えます。