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モーター

これが





こうなって





こんな感じ





バラしたからって
組める自信ありませ〜ん♪


マグネットワイヤー
14本をまとめて
4回まいてあるので
巻き数は、56回

それを51箇所…


何日かかることやら（;￣O￣）

SEEDのホイール

バラします(｀_´)ゞ





六角ネジ
回すと…

いや〜な予感





一箇所だけ
やけにキツイ（;￣O￣）

原因は、ネジが曲がっとりました。

裏側のネジも
一箇所、六角なのに
ネジ穴、なめかかっとる？


六角をハンマーで叩いて入れて
なんとか回せました。




内部はこんな感じ






接着剤なのかな？

接点部分まで
流れてるし

線は、ちゃんと巻けてないし




こりゃ
巻き直しかな？

SEED60の
マニュアルとか手に入らないものか？と
メーカーに問い合わせてみました。

ネット上では
一般的な
マニュアルは見れますけど…

知りたいのは
サービスデーターとか
データーシート

しか〜し！

案の定

帰って来た答えは予想通り！


要約すると

「SEEDは、もう売ってないしぃ♪
部品、替えのバッテリーあるけど他は無いしぃ♪
マニュアルは販売店にしか出してないしぃ♪
ごめんねごめんねぇヽ(´o｀；
これから頑張るからさ♪」

みたいな…
お返事をいただきました。


もちっと真面目な内容だったけどね

自分の中で
自動変換すると
こんな感じ♪( ´▽｀)


しゃぁない！

自分で試して
調べるしかないらしいε-(´∀｀; )

今までより更に
マニァックで
理解不能な領域に入っていきますよ〜ん♪

オークションで手に入れた

SEED60

思ってたよりキレイ♪( ´▽｀)





たぶん,2013〜2014年製

走行距離、96Km

あまり乗ってない状態で

バッテリー不良と言う事でしたが…







バッテリー確認すると

一個だけ、膨らんでます（;￣O￣）

上と横


不具合の原因は

これか？







フタ、外せます。

何も出来ませんけどネ(￣▽￣)。





さて

いつも通り、

どんどん

バラしま〜す。





さすが中華製！

コスト下げすぎ(´･_･`)

て抜きし過ぎ

プラは、割れやすいし

ネジ穴、現物合わせ、多すぎ( *｀ω´)

ネジも粗悪品


配線のカプラ

接着されてます(~_~;)


外すのぉ大変ですよヽ(´o｀；





外装、スラドさせて外すタイプ

マニュアル無いから

確認しながら外します。









テールは

くすんで来てます。





コントローラーとコンバーター





シート下に有ります。




これは、ブレーカー





ハンドル周りもバラして





最後は

インホイールモーター





作業してみた正直な感想


一言「残念…＞_＜」


バイク屋さんが嫌がるの分かります。


このバイクの信頼性上げるの大変だぁε-(´∀｀; )

那須連山、雪です。

そこで急遽、タイヤ交換





久々
トルクレンチ登場！




話、変わって

今日は

電動スクーターのトラブル

調べてました。

この写真、おもちゃです↓





主な問題点は


○ブレーカーが切れる（エンストと同じ）

モーターに負荷が掛かると切れるらしいのですが…
ブレーカー自体が原因の場合も…

ある時期、特に多かった症状みたいです。

突然、止まったら怖いですね！(◎_◎;)


○充電器が壊れる

充電中、高温になるので
熱対策してないと
劣化も早くなるんでしょうね

どうりで、中古で探すと
充電器とバッテリー死んでるケースが多い訳です。


○中華製、クオリティが低！

これに尽きるかな

上げればキリが無い程
問題点、出てきます。


・ミラー固定出来ない

・ネジの緩み

・粗悪なプラスチック

・タイヤの不具合

・溶接箇所の不具合

・ホイールのヨレ

・電装系接点不良


などなど…


EVコンバート

移植するだけなら

比較的、簡単に出来るようですが

不具合の対策まで考えて
コンバートするとなると

予想以上に
手間と時間が
架かります。


面倒くさそうです（;￣O￣）


でも…


ふふ（＾ν＾）


楽しそう♪



手間の掛かる事

以外と、好き♪(´ε｀ )



問題は

自分の、この性格です。