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グランドアクシスのエンブレム
剥がしときます。





使用したのは
お風呂場にあった妻の化粧落とし。





養生テープで外装の変更イメージの確認。





実は…

塗装しなおそうと思ってます。


そんなつもりは無かったのですが
イサムスプレー注文してしまったからには
もう止まらない。


こんなイメージ⬇︎




YAMAHA好きな方はご存知の
Authentic Sports

懐かしのデザイン。

ヤマハと言えば昔はこのカラーイメージでしたね。


このデザインを元にして
グランドアクシスの外装デザイン
一週間かけてPagesで作ってみました。

白黒写真の上にカラーのブロックを乗せたので
粗は目立ちますが、お気に入りのデザインが完成！

そのうちアップします。

今日は、雨。

寒いですね…



ヤマハのグランドアクシス

ノーマル状態では不評なコメが目立ちます。


開発の段階から問題があるなと思う点は、色々。


グランドアクシスは台湾ヤマハ製

正直ちょっと雑。



フレームのブレやセンターズレがあったり

配管や配線の取り回し方やレイアウトもベストでは無いし

見えない点は色々とツッコミ所満載。


まぁ、それも魅力の一つ。


ネット上ではグランドアクシスをいじる場合

最高速を出すとかパワーを上げるとかが一般的


いじって楽しむのは大賛成。


ただバランスを崩してノーマルより悪くしてしまうのは可哀想。


出来るなら、バランスを取り直し

元の状態より良くして上げたいですね。


わたくしおじさんなので最高速は必要ありません。

出足も程々で結構。

ボアアップもしません。

エアクリーナーもいじりません。


基本は、バラして組み直すだけです。

元の状態より良くして組み直すだけです。



これ一番難しい。



例えば、フリクションロスや流動抵抗を減らしたり

温度変化とか考慮してクリアランスを取り直したり

強度や構造に問題がなければ削ったり

逆に足したり…とか


その作業の過程が楽しいのです。

めんどくさいけどね( ^_^)

グランドアクシスの現状確認作業。











SST買うか、作るか検討中。


テスターでチェック








ケース外して中身チェック











確認したら

必要な部品を調達。

今回は、掃除して組み付けて終了。

ハイエースのLLC交換

「お願い♪」と頼まれました。

ではでは、やってみましょう！


アンダーカバー外して





ドレーンコック発見。





バケツ２杯分出ました。





ボンネット開けて…

（抜くときに開けてます）





LLC入れて





最初は、ちょいと多めに入れて

しばらく暖気してエア抜きします。







しばらくしてから近所を走ってきます。

すると





ロアレベルより減りました。

アッパレベルに合わせて足して走ってみます。

ちょいと走っても減らないのでOK!





合計８リットル。

グランドアクシスの配線

カシメはこんな感じ。





マイナス線は１本から６本に分岐してます。






ついでなので

手元にあったドライブレコーダー

配線が長すぎて気になるので切断して見ました。

その配線

分岐してるところを開けて見てみたら…





配線はハンダ付けされてたものの

その部分をずらしてただけ。

その上からキレイに収縮チューブを被せてあったので

一見、問題なさそうに見えてました。


これでは心配。


この部分に変な力が加わるとショートします。

過去にも同じ様な配線で不具合が出たことありましたからね。

発見するのが難しい一つです。