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以前取り付けた

KOSOのタコメーター



電圧計も一緒に取り付けようと

穴を大きくしました。

そしたら…

ハンドルバーが見えた♪



予定変更！



穴を更に大きくして

スマホホルダー取り付け。









気付いたら

穴の大きい事^_^

さて

さて

塞ぎ方、これから考えます。

無事にエンジン始動しました。




駆動系からキレイにして組み直し









今回から
２ストオイルは
広島高潤「ひましじゃけん」
粘度は20番

外気温が低い場合、使用できないオイルです。

マフラーはKN企画のG03R



自作ステー

マフラーに少し当たるので
その部分を削り
穴の位置も約１mm広げました。

元々傷があって安くなってたマフラー。

修正したら目立たなくなりました。

久々の二日間のお休みで
エンジン始動するところまで
なんとか作業が進みました。

全身汗だくの二日間。

お疲れ様です。

取り外したセンタースタンド



酷使されてる箇所なので
サビと汚れてます。



キレイにして



サビチェンジャーで
コーティング

リードバルブに接続される
インテークマニホールド

中を覗いてみたら
段付きすごい事



これは
削りましょ♪



砥石は3種類使用



段付き無くしました。

リードバルブ入れて
取り付けまで完了！

スターターモーターのボルト
5.5mm

近所で買ってきた安物のメガネは舐めたので
ウォーターポンププライヤーで外しました。

中、真っ黒。



磁石の周りもダストだらけ





コアと接点も掃除しときます。

途中、ガイド部分が折れちゃって…



構造上、問題は無いけど
合わせ面、間違えない様に注意します。


コアを磨いてお次は整流子部分



整流子も磨いてお掃除終了。



無事に組み付けて
取り付け完了！