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ビーノ

そのまま譲る予定でしたが

中途半端でお譲りするのは如何なものか？と思い

残りの作業、してみました。



最初は、キャブレターの調整

アイドリングが高かったので

パイロットジェットを規定値に戻し

スロットルワイヤーの調整をしました。








他には

マフラーに穴が2箇所開いてたので

PRO STAFFのマジックスチールを使い

埋めて見ました。














サンデーペイントの耐熱スプレーを塗って

作業完了










耐熱塗料

乾燥すると、ほとんど目立たなくなりました。

この状態で、走行テストしてみると

アイドリングは安定して

アクセルレスポンスも良くなりました。


追加で

スピードメーターケーブルと

ウェイトローラーを注文










オークションでお譲りする前に

ほぼ、作業を完了してお渡しできそうです。

最近、特に忙しく

ビーノ、弄れてません。


そこで、このままオークションに出してます。

整備途中なので

ジャンク扱い。


整備途中の項目の一つは

アイドリングが高め


発進時、クラッチが繋がらない程度ではあるものの

若干高め


対策としては

キャブの調整が必要で

パイロットジェットの調整で大丈夫だと思います。


ボアアップした後、少しアイドリング回転が落ちてたので

パイロットジェット交換したり

オートチョークを変えてみたり

そんな調整をしてました。








メーターも

しばらく作動していたものの

突然、動かなくなり












ケーブルを確認してみたら

先が断線してました。










最近、職場では

体調を崩して休む人

諸事情で休職する人

退職する人が続いて

私自身、休みも無く大忙し

もう少し、調整をすれば

通常走行は問題ないレベルになるのですが

これから半年以上、職場の環境が変わる予定は無いので

ビーノは手放す事にしました。


入札が無ければ

知人に譲ります。

只今、作業中の車両

ヤマハ：XC50 Vine
登録型式：5ST1
モデル年式：2004



本日は「登録」から

登録前に、自賠責をファミマで発行。

事前にネットで申し込み済み。

窓口で支払いした後、マルチコピー機で印刷して終了。



その足で大田区へ

排気量アップするには「申立書」が必要


今回、提出した「申立書」

下記、ご紹介します。












「申立書」は、大田区の窓口で頂けます。

過去、ジョグの時に頂いてましたので

今回は、自分で作成しました。




ポイントは「故障内容または原因」の項目です。

何故ボアアップしたかを記載するのですが

大田区の場合、排気量計算式「ボア✖️ストローク」は必要無く

「故障したので修理の為」と書いたら良い様ですが

窓口の奥側の人達が「虚偽の記載される人もいて…」などなどと

会話されてましたから、申立書の内容は出来るだけ詳しく

そして嘘なく書かれる事をおすすめします。


久々の黄色ナンバーです。





戻ってから

アクセルワイヤーの内部抵抗を減らし微調整。













外装は取り付けながら

歪みがある部分は、再度取り外してから

全体的な当たりを確認して歪みを無くしながら

丁寧に作業してみました。













ひとまず

組んだ後、敷地内を走ってみました。

ボアアップとジェット類交換した効果だと思うのですが

思っていたより出足がとても良いです。


アイドリングが少し低いので調整して、

次回公道走行テストしてみます。

前回、エンジン組んだ所

水漏れが発覚

その後、多忙で作業は中断

前回の作業は８月中旬

それ以来、何もしてませんでした。


本日、久々

気合い入れて

バラしながら組み直し

前工程を見直しながら作業しました。










気になる所を順番にチェック。

・ウォーターポンプ
　インペラーシャフトの調整、
　フリクション対策
　ガスケット類、新品交換
・ボアアップしたシリンダー&ヘッド組み直し
　芯出し、サクションパイプとプラグ掃除
・クラッチ系、再度組み直し
・ホース類の接続、取り回し再確認
・配線類の経路確認し一部変更
・キャブレターの動作確認などなど…













無事に組めた事を確認し

冷却水を入れ、マフラー取り付け

バッテリー接続して、エンジン始動♪










無事に復活！

新品のオートチョークは問題なく

エンジンのレスポンスも問題なさそうです。

後はアクセルの戻りが渋いので、走行しながら調整してみます。


ようやう完成の目処が立ったので

お次は、ボアアップ車両の登録してきます。

今回、購入したのは

シシク　緩衝キャスター











取り付けのベース部分に

ゴムのブッシュを入れてみました。











スプリングの効果で

ガツン！と言う衝撃は抑えられました。


このキャスター、お手頃価格でおすすめです。


衝撃吸収できるキャスター

調べてみると色々とあり

こんな高性能な物もありました。


ダブスルプリングショックアブソーバーでブレーキ付き

値段は　44,599円











ここまで来たら

ダブルウイッシュボーンで

黄色いスプリングのサスにして

アンチノーズダイブのカート作ったら売れるかもね