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カレコは、岩手の盛岡駅周辺に無いんです。


盛岡駅周辺のレンタカー

夜8時過ぎると閉まってしまうんです。


タイムズあるけど解約してしまったし



そこで

カレコは仙台駅近辺に多いので

MAZDA3 ファーストバックを借りて

帰省して見ました。






初めて乗ってみて












正直、あまり期待せずに乗ったのですが

シートが良い！

セミバケット調

サイドの収まりが良く


シート調整もハンドルも上下、前後と微妙な調整が出来て

ポジションが思いのまま


私、昔のMAZDA（ファミリア）しか知らないので

その進化に驚きました。



足回りも良くて

あと、もうちょっとハンドリングの

初動とか改善できたら更に楽しそう♪


高速乗る道路

間違えて、しばらく山道走ったら

楽しい事、楽しい事♪


エンジンもトルクが必要な時に

自然な形で回転数が上がり

オートマの変な息継ぎは殆ど無く

楽しくドライブさせて頂きました。




家族を乗せて

ゆっくり、ゆったり走るタイプの車じゃ無く

1人か2人でドライブを楽しむ

そんな感じの車ですね。



フロントが長いのと

座ってる位置が独特なので

慣れるまで、右に寄って走ってました。



フロントが長いデザインのせいか

段差がある所では

フロントのフロアを

擦ってしまう事もありましたが

久々、楽しくドライブ出来ました。


先入観無く

色々、乗ってみるもんです。

ビーノの配管

外した時を思い出しながら

接続しては

なんか違う？と感じるところは

写真とマニュアル眺めて

手直ししながら

なんとか接続完了












オートチョークは交換












ネジ類は

サンポールで錆び取り

下地処理して黒塗装












メルカリで購入した

サイドスタンド

そのままだとガタがあり

ワッシャーで調整

スプリングの長さ調整も必要











フロントフェンダーまで

取り付けて

本日の作業は終了

あるところから

手押しのカート作ってと依頼があり

早速、図面を書いてみました。



室内用でエレベーターに乗るサイズ

コンパネと垂木を用意して

タイトボンドで接着

強度が必要な部分は

木ネジで固定














キャスターは

自在と固定をコーナンで購入

目止めとパテで下地処理し

塗装は、水性塗料

ローラー塗り













完成












一旦、納入したものの

段差の影響で、乗っけてた物がこぼれるので

なんとかして欲しいと…

更に、難易度の高い依頼となり

只今、対策中



精密機械用に

スプリング付きキャスターはあるのですが

値段が高くて予算オーバー











衝撃を吸収できるカート

只今、情報収集中

しばし

体調崩してお休みしてました。

なんとか復活し

リハビリ兼ねて

ビーノをイジります。















台湾製ヤマハの純正クラッチ

ドライブベルトを交換

サーモスイッチとプラグも交換



















駆動系組ながら

パイプを取り付け途中

暑いので、終了

続きは、来週

今日の作業

ハンドルのサビがキレイに取れなかったので

黒く塗ってみました。














フロントフォークを取り付けて

グリップを新しくしました。

左右とも少し加工が必要でした。











駆動系のリフレッシュ

セカンダリースライディングシープのOリング

比較すると分かりますが

伸びてました。













前後とも

ブレーキシュー交換

ダスト除去と

フロントはスピードメーターギア部分

グリスアップ










フレームにエンジン取り付けて

ケーブル類も仮組み

写真とマニュアルを見ながら

配線の位置を確認しながらの作業


写真の通り

フレームのサビは目立たなくなり

見た目の汚れも無くなりました。














ここまで

ネジ類の汚れや錆の除去、防錆処理をしながら

汚れも落としながらの作業でしたので

予定より時間オーバー


外装まで組む予定でしたが

その作業は、来週

出張帰りになります。