す～太のブログ一覧

昨年、日産レンタカーさいたまでオーラをかりて、今回は早くも新型エクストレイルをお借りしました。

今月中には納車されるのに（笑）



新幹線で東京へ



東京から上野東京ラインで、宮原駅へ。
レンカター屋の方がお迎えに。



さいたま市西区〜圏央道〜関越自動車道〜渋川伊香保ICから下道へ。

高速も余裕な走りでした😀

草津温泉〜万座温泉へ。

かなりの高低差を登っていきました🚗

コンビニで飲料を買うために停車！
すると焦げ臭い！！

写真の展望所で止めても臭い！！

で、万座温泉に到着して、エンジンを止めているのに、エンジンは止まっていなかった…
新型エクストレイルは、GPF再生があるようです。

それを終了させるためのものだと思います。



お部屋からの眺望！

道の駅、八ッ場ダムにて

レンカター返すときの記録です。

それなりな燃費でした。


余裕な走り、全方後方視界は良いと思います。カーブでもかなり攻めることが可能でした。乗り心地は固めなところもありますが、割と良いと思います。

新型オーラが発売されて、しばし経過しました。

YouTubeでいろいろとオーラのことを調べ、動画も見ました。

日産レンタリースさいたまで貸出しが可能と知り、感染防止を徹底し、出掛けることにした。


夜通し走り、さいたま市へ
仮眠しながら時間をかけて行きました。

日産レンタリースさいたまさんの近くに、さいたま清河寺温泉へひとっ風呂と仮眠し昼食を取り、オーラを借りに😀

YouTuberの方が乗った、オーラに自分も乗るのかと思うと、ちょっと興奮しました。


日産レンタリースさいたまを出て、茨城県方面へ

茨城県南西部から北西部へ、高速道路と下道で、天気もとても良く、気温はちょっと低めで、心地の良い気候でした。
関西はいきなり気温が下がり、ちょっとびっくりでしたが…😅

守谷市から筑波山方面へ、うねうねと走り、筑波山とオーラを📸パチリ



オーラはとても静かでした！！
対向車とのすれ違いもインプレッサよりも静かでした。

つくば市から桜川市〜笠間市〜那珂市〜常陸大宮市へと…JR水戸線は乗車済みでしたが、道路を走るのは初めてでした😁

常陸大宮市〜大子町へ
多少の山坂道があり、速度を上げたまま、カーブに入ったりといろいろと試しました。

ワンペルダルドライブは楽でしたね〜😀😀

クリープになるまで、ブレーキもほぼ踏むこともなかった。



ほぼ予定通りお宿に到着😀
お出迎えの方と談笑して、中へ。
疲れ切っていました😅

温泉、食事を済ませ、早々と就寝した。
温泉も食事もとても良かったです😄

翌日も朝は快晴☀でお部屋からパチリ📸


温泉、朝食を済ませ、ちょっとうたた寝して、お宿を後にした。

近くの「袋田の滝」へ
何度もテレビなどで見たことはありましたが、もちろん初めて訪れました。

凄い迫力、雰囲気でした😃
　

オーラを返すため、さいたま市へ。

燃費がめちゃんこ良かったですね😊
満タン法29,5km

とても有意義な旅となりました😃


ここからは、オーラの感想です。

はじめに、インプレッサとの比較がメインになってしまいます。

○静か、○なめらかな加速感、○ブレーキのフィーリングはめっちゃ良かった、○ワンペダルドライブ　○燃費もとても良かったです、特に意識した運転はしていません。

△車高が低め、△シート座面が先に行くにつれて、上がる傾斜があり、その先端がとても硬く、ベストポジションが見つからなかった…購入する場合は対策が必要か…と思う。

☓シフトレバーがピアノブラックで、天気が良いと太陽があたり反射して、眩しく感じた。☓シート下のむき出しのシート金具、格好悪すぎ。☓シート下のバッテリーのせいか、足を手前に引くことが出来ない。☓オートエアコンの調整が、他社より悪く感じた。

14日にお出かけしようと…何か面白いレンタカーはないかと…色々検索、リクエスト予約もしましたが直近過ぎて無理。

トヨタレンタカーで近所と京都駅前と検索するも一杯…行き先のところで試しに検索すると予約可能だった。

トヨタレンタカー伊賀城北店にて、
GSヤリスRSを開店から閉店まで借りることに。




車内はの広さはノーマルヤリスと変わらない。　ボディーはGRヤリス、エンジンは、ノーマルヤリス1500cc。
フロント、リアはかなり寝ていて、バックミラーとナビの間が手のひらもあるかくらいしか、無かった。後方視界も良いとは言えない。
シートは厚みもあり、左右のホールド感は抜群でした…仮眠のときそのホールドが邪魔な感じはした。

加速は決して速い訳ではない！
ごく一般的な加速感です。
電動パーキングで、ギアをDに入れると自動で解除されPに入れると電動パーキングが自動で作動する。
これは便利かなっと思った。

ハンドリングはめちゃめちゃクイック。
コーナリングはめっちゃ安定しています。
18インチタイヤもあって安定感はある。
しかし、80km以上出すと、ロードノイズ、振動がシート下からめちゃめちゃうるさい！！スポーツカーやから仕方ないか…と音楽も聞こえにくいほどでした。

高速道路を頻繁に乗る方は、要試乗して耐えれるか確かめてからの方が良いかと思われます。

パドルシフトも、けっこう利用しましたが、ワンテンポ遅れてエンブレが効きます。ちょっとギクシャク感はあると思います。
ブレーキは、ちょんと踏むと効く感じだったと思います。
けっこう走った割にはベストポジションが決まらないままでした…(^_^;)


メタセコイア並木にて

ヨーロッパ軒のソースカツ丼
ご飯多すぎ

約350km走って、燃費は17,83でした。

納車されてから、2000kmを超えました。

ヤリス良いところ
ちっこいのに、良く走り、走行性能は、前者（インプレッサ）に負けないくらいと感じています。

燃費が良いですね😀
何も気にせず乗っても、リッター20は、超えるかと思います。街乗り中心だと、そのくらいだと思います。
燃費を気にしながら、運転すればより良い燃費も期待できると思います。


気になるところ
ノイズ系ですね…
仮眠すると、バッテリーが減ると、エンジンが掛かり、ブルルっとかなりの音と振動です…目が覚めるほどです…
低速時もそうなのですが、これは気になる方はかなり気になるかも…振動ですね。
純正ベーシックフロアマットでは、エンジン始動時、路面からの振動、突上げですね。
流石に、外品のフロアマットに交換しました。
※トヨタ 新型 ヤリス 10系 200系 TOYOTA YARIS 10 200 ロードノイズ低減マット フロアマット UNTIL バイオピュアマット コイルマット

効果はあったと思います。停車時以外は！

前車（インプレッサ）からの比較になると、このあたりはかなり厳しくなりますね…車格も上級になりますので、Cセグメントからのお乗り換えの方は、何度も試乗していろいろ試してからの検討をオススメします。

ヤリスクロスはどうなのかな？
その辺は…。

ルークスが7月3日に納車されました。
しかし、ずっと梅雨模様で撮影出来なくて、ようやく本日出来ましたので、比較したいと思います😀

撮影、時間天候は違います。
本日は天候もイマイチでした。



スペーシア僕のドライビングポジションからの視界



ルークス



スペーシア、広角撮影



ルークス、広角





スペーシアの後席から前席の間から撮影



ルークス



スペーシア、広角撮影



ルークス、広角撮影（指が💦）



スペーシア、後席、1番の後ろに下げた状態



ルークス



スペーシア、後席、1番前にした状態



ルークス、後席、1番前にした状態…💧



スペーシア、ラゲッジスペース1番後ろ



ルークス、ラゲッジスペース



スペーシア、ラゲッジスペース1番前の状態



ルークス、軍手の位置が💦



スペース、後席倒して、フルフラット



ルークス、フルフラットやけど、ちょっと勾配がある



スペーシア、後席1番後ろ



ルークス、後席1番後ろ



スペーシア、後席1番前に



ルークス、後席1番前に



スペーシア、リアヒーターダクトあり


ルークス、リアヒーターダクトなし
四駆にしか設定が無いです。
シートヒーターも同じです。


スペーシアとルークス、全席の設計が大きく違うのか…後席メインなのか…前席は一番下げた状態です。
スペーシアは、一番下げた状態では無かったと思われます。

運転席は、スペーシアはフラットですが、ルークスは、前に向かって下がっているので、より視界が良いと思います。

ルークスは、後席のスライド量がクラストップクラスなので、とてつもなく広いです。普段は少し前にしていた方が、追突時に安全だと思います。

内装色でめっちゃ雰囲気が変わりますね😅
個人的には白の方が良いかも😀
グレードも違うため、有料になるためそこまで選択しませんでした…。