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新型インプレッサ、無事納車されました。





写真は後程アップします。


納車、一週間前は不安でしたが、保険の満期、開始時間をディーラーで待ってから帰宅した。

デミオの名義変更等で、代車として営業担当の方の新型インプレッサG4を少し乗っていたので、ちょっと新鮮味が薄れる感じはありましたが、足回りはデミオよりかなり良いですね♪

ロードノイズが大きいような…新品タイヤだし、しばらく走れば少しはよくなるかな…。


納車直後ですが、明日シートカバー開発に協力するためしばらく預けます。

15時をまわっても連絡がない…

今までは、D担当の方からキチンと○○日に納車にしましょうっと、やり取りがあったけど…今回ほど曖昧なことは初めてだった…

Dへ直接連絡してみた。

D担当の方から折り返し連絡があった…

結果、自動車保険の満期日に納車日なった…

本当は、催促みたいなことはしたくなかった！！


若い担当の方なので、仕方ない部分はあるとは思う。

納車当日に、レーダー移植、ドライブレコーダー取り外しすることになった。

振込み用紙も持ってくるようだ。


スバルの納車、連絡はこんなものなのでしょうか？？


スバル車は初めて、お店の雰囲気、商談もとてもよく、代車でお借りした新型インプレッサG4も凄い良い車だけに、惜しく思える。


自分は身体障害者手帳を所持し、新たに車を替えるときは、減免外しが(名義変更)が必要で一度デミオ(今回は)預けることになる。

何かと面倒なことが多くなる。
今までも同じ流れで納車を迎えていました。


新型インプレッサは、10年は乗ろうと思っている。

走行性能、乗り降り、後部席の快適性を取り揃えた車を調べ、試乗し、新型インプレッサの購入に至った。

試乗した車は、
プリウス、シエンタ、フリード、ノートe-power、アクセラ、ソリオ、ルーミー、ムーヴ、タント、インプレッサ


あまりいい気分では、ありませんが納車日が決まって良かったです(*｀･ω･)ゞ

最速で23日に新型インプレッサの納車される予定！？

本日登録はした模様。

現在の自動車保険は26日に満期！

D担当の方は、23日に納車なら23日から新しい自動車保険を適応と…

26日に満期なのに、23日新しく入ってしまうと、等級が現在のまま！？

もったいない！！

現在の自動車保険へ車両入れ替えしないと！！

若い担当の方なので、わかってないみたく…ちょっと不安だ！！

一応、言ってはあるが、どうなることやら…(^_^;)


26日までに納車なら、その期間は現在の自動車保険に車両入れ替えを。

26日に納車なら、保険満期時間までにDへ向かい、保険開始時間以降の納車がベストだろう。

未だに、スバルにて新しい保険契約もしていないが、大丈夫だろうか！？

水曜日は定休日なのに、23日なら期間が短すぎる…

レーダー、ドライブレコーダーを外して欲しいと頼んでいましたが、そのままデミオが戻ってきたし(減免を外すために預けていた)…大丈夫かぁ…

スバル車に乗るのも、ディーラーに訪れたのも初めてで、お店の雰囲気、D担当の方との商談も素晴らしかっただけに、現在は不安です。

この記事は、盗難にあいました　拡散希望について書いています。

昨日、日産レンタカーで新型ノートe-POWERを借りてみました。

感想を残したいと思います。

写真を撮っていないので、言葉(文字)のみです。


見た目、デザインは、
一緒に乗ったものに、聞くと旧式より新型の方がカッコいいと言っていました。
好みに寄りますが、僕もそうおもいます。

内装は、可も不可もなくオーソドックスでした。昨日も書きましたが、ETCの設置場所が車検証入れの上部にあり、出し入れが面倒！
新型際になぜビルトイン式にしなかったのか疑問…

シートがイマイチなのか、色々試すも右膝の違和感はずっとありました((T_T))


走行性能
ノーマル、Sモード、ecoモードがあり、ノーマルモードは、普通の運転です。

ecoモード、Sモードは、アクセルワークのみで、走行可能でアクセルを緩めると回生ブレーキが普通車の3倍かかると言われています。

停止まで、ブレーキ操作不要でブレーキランプも点灯します。
停止後はブレーキランプの点灯はしないのでブレーキを踏む必要があります❗
ブレーキを離すとクリープ現状はあります。

７割りほど高速道路を走りましたが、高速道ではSモード、ecoモードより、ノーマルモード方が適していると思いました。

強い回生ブレーキは、必要性がなく、後方車からすれば回生の度にブレーキランプも点灯するので、下手くそと思われそうです❗

どのモードでも加速力はエグいです
(*｀･ω･)ゞ

一般道は、Sモード、ecoモードの方が適していると思いました。
山道はSモード、その他はecoモード、高速道はノーマルモードと使い分けたら、愉しいと(((o(*ﾟ∀ﾟ*)o)))おもいます。

高速道では、ほぼエンジンがかかってしまい、燃費はいまひとつでした。

市街地では、素晴らしく燃費は良いと。
モーター走行時間が思うほど、長くなくエンジンがかなりの頻度でかかります。
メータでは、モーター電池？が半分を切ることは一度もなかったです。もう少しモーター走行できれば、燃費も良くなると思われます。

自分のデミオとの比較になりますが、ディーゼルなので、加速は良く大差無いように思えた。タイムラグはｅpowerの方が無く、反応は良いですね🎵

燃費は、運転の仕方にもよりますが、デミオの方が良いかもしれません。

足回りですが、デミオ方がよいかと思われます。

旧式より新型の方が走行性能は良くなっていますが、デミオよりは良くないと思います。
こうなると、ニスモが気になります❗

しかし、ニスモｅpowerにすると、300万前後はすると思うので、新型インプレッサ、アクセラ、プリウス等と変わらなくなります。
価格帯が上がって、自分に適した車を選ぶのは、難しいですね…。

燃費、走行性能では、アクセラ、プリウスか。
走行性能、居住性は、新型インプレッサか。